当前位置 > 首页 > 评测频道 > 试驾体验 > 动力更充沛 试众泰T600运动版1.8T+6DCT
众泰汽车-众泰T600 中型SUV NO.75
[原创]

动力更充沛 试众泰T600运动版1.8T+6DCT

第 1/3 页:1.8T动力进步明显,变速箱表现平顺
第 1/3 页:1.8T动力进步明显,变速箱表现平顺第 2/3 页:外观的细节改动第 3/3 页:内饰的配置提升
浏览全文 (共计3页)

  [XCAR 试驾 原创]

  两个多月前,我的同事苏振华率先试驾了前不久刚刚推出的众泰T600运动版2.0T车型,新车主要针对众泰T600家族在外观与内饰上进行了原创升级,配置方面新车也秉承了众泰家族一贯的“高规格”,不但传统舒适配置一应俱全,甚至还配备有全液晶仪表盘和移动设备无线充电系统。而我今天给各位带来的则是众泰T600运动版的1.8T车型,据称新的1.8T涡轮增压发动机在动力输出与匹配方面有很大的进步,在目前官方内部的测试结果中,1.8T发动机的百公里加速成绩甚至比2.0T的表现还要出色。那么我们就先从发动机开始说起吧!

众泰汽车2017款众泰T600

  本次试驾的众泰T600采用了新的1.8L涡轮增压发动机,最大输出功率130kW(177Ps)/5800rpm,峰值扭矩245Nm/2000-4000rpm。虽然官方并没有透露,但是不难猜测,这款新发动机应该就是众泰T600 Coupe上那台代号TN4G18T经过调校后的新版本。虽然功率方面似乎不及此前2.0L涡轮增压发动机(最大功率140kW),但是使用感受上却与之有着明显的不同。

众泰汽车2017款众泰T600虽然官方并没有透露,但是不难猜测,这款新发动机应该就是众泰T600 Coupe上那台代号TN4G18T经过调校后的新版本。

  此前众泰T600运动版所搭载的那台2.0L涡轮增压发动机,虽然动力足够应付日常使用,但是在2000rpm以下的转速区间,这台发动机的响应性和扭矩输出表现似乎还不够完善,想要获得充沛的动力,就需要深踩油门保持转速。而新的1.8L涡轮增压发动机将扭矩平台“下探”到2000rpm,让涡轮增压器能更早地进入工作状态,就实际试驾的表现看来,1.8L涡轮增压发动机确实做到了更好的动力水平,响应速度较2.0L涡轮增压发动机更快,扭矩的输出也更加提前。

众泰汽车2017款众泰T6001.8L涡轮增压发动机将扭矩平台下探到2000rpm,让涡轮增压器能更早地进入工作状态,响应速度更快,扭矩的输出也更加提前。

  变速箱方面,1.8T车型依然搭载来自上汽集团的6速DCT双离合变速箱。在变速箱的匹配上,众泰T600运动版的表现还是值得肯定的,在试驾路段的大部分工况下,这台变速箱都能够保持不错的平顺性。升降挡动作所产生的冲击感很小,体验过程的绝大多数情况下不会给人不舒适的感受。此外,在换挡逻辑方面,这台变速箱也保持着“愿意升挡、不愿降挡”的经济向设定。当然,不足的方面也是有的,除了不太愿意升挡外,变速箱为了向平顺性与经济性妥协,在啮合速度上显然被刻意放缓了,挡位切换过程中的半联动状态也比较明显,虽然这个特性不会对舒适性造成影响,但总有一种不够干净利落的感觉。

众泰汽车2017款众泰T600变速箱方面,1.8T车型依然搭载来自上汽集团的6速DCT双离合变速箱。驾驶室内的选挡机构不但采用了与捷豹路虎类似的旋钮式,在车辆熄火后旋钮也会自动下降到与面板齐平。

众泰汽车2017款众泰T600变速箱的表现还是值得肯定的,在试驾路段的大部分工况下,这台变速箱都能够保持不错的平顺性。升降挡动作所产生的冲击感很小,体验过程的绝大多数情况下不会给人不舒适的感受。

众泰汽车2017款众泰T600变速箱为了向平顺性与经济性妥协,在啮合速度上显然被刻意放缓了,挡位切换过程中的半联动状态也比较明显,虽然这个特性不会对舒适性造成影响,但总有一种不够干净利落的感觉。

  此外,众泰官方还透露本次的试驾车采用了全新的EPS电子助力转向系统,相较于之前的2.0T车型,1.8T车型的转向回馈力度更加轻盈,阻尼感也比较均匀。虽然在路感营造方面依然算不上清晰扎实,但手感并不过分模糊,整体驾驶氛围也比较轻松。

  悬挂系统方面,1.8T车型也沿用了众泰T600运动版所采用的前麦弗逊、后多连杆结构。虽然名称上挂着“运动版”的字眼,但众泰显然知道硬邦邦的避振器并不是大多数消费者所愿意接受的。较大的悬挂行程配合较小的避振器阻尼,让众泰T600在面对大部分起伏和颠簸时都能够为乘员提供不错的舒适性与良好的乘坐品质。当然,在我们尝试以较高车速通过减速带时,后悬挂的动作依然显得不够利落,少量的细碎余震依然会传入车内。此外,这套悬挂系统在面对快速并线或是S弯时,依然能够保持有不错的支撑性,不过在面对匝道或山路中的连续转弯时,悬挂系统提供的支撑就比较有限了。

众泰汽车2017款众泰T600悬挂系统方面,1.8T车型也沿用了众泰T600运动版所采用的前麦弗逊、后多连杆结构。

众泰汽车2017款众泰T600较大的悬挂行程配合较小的避振器阻尼,让众泰T600在面对大部分起伏和颠簸时都能够为乘员提供不错的舒适性与良好的乘坐品质。

众泰汽车2017款众泰T600在我们尝试以较高车速通过减速带时,后悬挂的动作依然显得不够利落,少量的细碎余震依然会传入车内。

 

上一页123下一页 >无广告读全文
微信
微博 QQ空间
 

最新文章

前脸小改动 2019款福特撼路者今日上市
前脸小改动 2019款福特撼路者今日上市

日前,爱卡汽车从官方获悉,2019款福特撼路者将于今日正式上市。作为一款带有大梁的硬派SUV,新车自然就少不了关注度。

吴楠启作者:吴楠启 82019-03-20

《都挺好》火了 苏家三兄妹开什么车?
《都挺好》火了 苏家三兄妹开什么车?

俗话说“家家都有难念的经”,苏家三兄妹之间的爱恨情仇让人揪心,那么作为解析人物性格的重要标志,今天我们就来看看苏家兄妹分别开什么车吧。

汪凯琳作者:汪凯琳 22019-03-20

东风本田享域将4月正式上市 居家又实用
东风本田享域将4月正式上市 居家又实用

日前我们从东风本田官方获悉,旗下全新紧凑型轿车享域将于4月正式上市。新车采用家族最新设计语言,大气而动感。

许振宇作者:许振宇 72019-03-20

穿越游戏与现实 聊聊GTAOL近期的新车
穿越游戏与现实 聊聊GTAOL近期的新车

与汽车相关的游戏有很多,除了《极品飞车》《极限竞速》等赛车游戏外,最著名的当属Rockstar Games旗下的看家神作——《GTA(侠盗猎车手)》。

和雨韬作者:和雨韬 92019-03-20

起亚新一代KX5上市 售15.48-18.18万元
起亚新一代KX5上市 售15.48-18.18万元

2019年3月19日,东风悦达起亚新一代KX5正式上市发售。值得一提的是,新一代KX5并未延续海外中期改款车型的造型风格,而是针对中国消费者的需求进行了

秦庆宝作者:秦庆宝 612019-03-19

众泰T600 更多 >

众泰T600
本地参考价:7.98-14.28万 级别:中型SUV 保修:4年或15万公里 生产方式:自主

相关文章

×爱卡官方微信
用微信扫描二维码添加爱卡汽车为好友
您可以在微信上找车型、看热帖、读资讯,还能参加各种好玩的活动。