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梦想能否落地? 试驾大众蔚揽旅行轿车

第 2/3 页:车载娱乐系统的升级
第 1/3 页:外观与现款没有区别 第 2/3 页:车载娱乐系统的升级 第 3/3 页:来自德国的行驶质感
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  2018款蔚揽旅行轿车的内饰造型同样与上一代没有太大的区别,只是对中控屏幕进行了全新的设计。其余依然是熟悉的配方,熟悉的味道,通过贯穿式空调出风口拉伸横向视觉空间。不过内饰质感相当优秀,大面积的软质材料让内饰触感非常舒适,对得起它的售价。

让梦想落地 试驾大众蔚揽380TSI舒行版内饰依然是熟悉的配方,熟悉的味道,通过贯穿式空调出风口拉伸横向视觉空间。只是对中控屏幕进行了全新的设计。内饰质感相当优秀,对得起它的售价。

让梦想落地 试驾大众蔚揽380TSI舒行版三辐式方向盘的造型大家也非常熟悉,属于那种非常耐看的设计,粗细、软硬都拿捏的恰到好处。

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  试驾车方向盘左侧为多媒体控制按键,右侧是行车电脑控制按键。而在四驱车型上,左侧为自适应巡航按键,右侧为行车电脑及多媒体控制按键。

让梦想落地 试驾大众蔚揽380TSI舒行版低配车型上的仪表盘采用了传统的双炮筒造型,设计经典,中间的彩色行车电脑显示内容非常丰富。

让梦想落地 试驾大众蔚揽380TSI舒行版在高配车型上,仪表采用了可自定义内容的全液晶仪表,显示效果细腻,流畅,内容更加丰富。

让梦想落地 试驾大众蔚揽380TSI舒行版中控屏幕上方是一些车辆功能按键,包括倒车雷达、双闪和安全气囊提示。四驱车型上还增加有自动泊车按键。另外,四驱车型的装饰板采用仿碳纤维样式。

让梦想落地 试驾大众蔚揽380TSI舒行版中控屏幕是这次内饰升级的重点,采用了全新的样式并搭载升级版第二代车载信息娱乐系统。

让梦想落地 试驾大众蔚揽380TSI舒行版四驱车型的中控屏样式与我们的试驾车也存在一些差距,取消了两侧圆形旋钮,按键布局也并不相同,并且采用9.2英寸显示屏。

  另外,由于全系标配DCC动态底盘控制系统,所以可通过启动键下方的MODE按键切换驾驶模式,只是四驱车型相较两驱车型多了越野模式可选择。

让梦想落地 试驾大众蔚揽380TSI舒行版在连接手机热点后,可点击“大众汽车车联网”进入该界面,这也是此次升级的重点之一。支持拨打服务电话进行导航,甚至可以将微信分享的地址作为导航目的地。

让梦想落地 试驾大众蔚揽380TSI舒行版不过想获得全部服务,还需要下载手机App。该App可以对车辆实时状态、位置进行监控。

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  除了大众集团自己的App外,蔚揽还同时支持百度苹果CarPlay(左)和百度CarLife(右)。

让梦想落地 试驾大众蔚揽380TSI舒行版全景天窗为全系标配,面积很大,前半部分可开启。旅行车和夜晚的星空显然更配。

让梦想落地 试驾大众蔚揽380TSI舒行版座椅的包裹性和舒适性极佳,经过从丽江到大理的长途跋涉,我丝毫没有不适感。只是两驱车型除主驾驶靠背外全是手动调节。

让梦想落地 试驾大众蔚揽380TSI舒行版作为旅行车,它的行李厢容积可以说是一大亮点,常规状态下就有650L,在后排座椅放倒后,更是达到了1780L的地步。

  经过升级后第二代车载信息娱乐系统的提升可谓非常明显,不但大众自己的App进行了深度的本土化改进,而且还增加了对百度CarLife的支持,使得出行更加的便利。

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蔚揽 大众
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点赞 85 评论 199 +1 责任编辑:曹益

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