我们试驾的2018款海马S5内饰为黑色，有金属颜色装饰，让车内看起来比较年轻利索。坦白讲，一进到车内确实有种档次感。
2018款海马S5和2017款的旗舰车型相比变化不大，内饰方面依旧维持着紧凑对称的布局。
四辐的方向盘大小适中，支持上下手动调节。在扶手的位置由于增加了金属装饰，握起来略有些打滑。
左右两边的按键不仅是你看到的功能。左侧的两个电话键除了可以接听和挂断电话，在听歌的时候还有上一首和下一首的功能。
红黑相间的机械式仪表显现出车辆的运动属性。中间彩色的屏幕能够显示出多样车辆信息。
8寸的液晶触控屏幕反应比较快捷，只是位置有些靠后，够着略有些费劲。
中控的上扬按键上有许多按键的字母看起来很深奥，比如BVS是360°全景影像，而BND是收音机AM和FM频道切换，SRC是音乐播放源间的切换。
空调和音量的旋钮设计比较科学，使用起来方便快捷。
海马S5很有意思，把对于仪表盘屏幕的内容切换键放在了中控台最下面、一键启动的旁边。每按一下都能切换小屏幕上的内容。不过个人认为放到方向盘按键上似乎会更简洁。
旗舰车型配备了比利时邦奇PUNCH第三代CVT自动变速箱，海马S5的配置一直为1.5T和1.6L两个版本，而未来海马S5即将推出1.2T动力版本，迎接小排量涡轮增压组别的竞争。
中央扶手箱里有2个USB接口，右侧的插上可以连接车辆的音响，可以用Carplay功能，而左侧的则只用于充电。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
02025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
282025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
182025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
京公网安备 11010102004670号