相比外观方面的诸多改动，普锐斯PHV在内饰上则变化不大，基本与普锐斯普通版车型相同。
相比外观方面的诸多改动，普锐斯PHV在内饰上则变化不大，基本与普锐斯普通版车型相同。
方向盘采用了双色设计，手感不错并且功能非常丰富。
日规的普锐斯PHV全面采用了11.6英寸的大屏幕，而欧美版本的普锐斯Prime和普锐斯Plug-in只有高配车型上才有这项配置。
我们在日本开了好几款车，总体感觉车载系统都比较落后。相比起来，普锐斯PHV的车载系统界面比较新，但是菜单结构和人机交互基本上还是老样子。
通过中控屏，可以查询充电桩。不过其界面并不如中国品牌新能源车那么友好，这或许是由于不同的使用习惯造成的吧。
仪表盘采用了居中的布置方式，使用起来并没有感觉不习惯，上手很快。整个仪表盘可以分为左中右三个区域，它们分别用于显示不同的信息。
最左侧的区域显示的是挡位、指示灯等传统信息。
位于中间的是多功能显示屏，信息量非常丰富，既可以显示能量流，也可以显示能耗信息。图中下方的屏幕上，显示纯电续航里程剩余52.1km，如果开空调，纯电续航会降至48.9km，很人性化。
右侧部分是离驾驶员最近的区域，显示的是速度等常规且关键的信息。其中左边的柱状部分可以在功率输出表和电池电量之间切换。
和丰田的众多新能源车型一样，普锐斯PHV采用了短小精悍的电子挡杆，其中B挡是强制能量回收的挡位。
在电子挡杆左侧，是纯电/混动模式切换按钮，以及驾驶模式切换按钮。普锐斯PHV有3种驾驶模式，分别是普通模式（NORMAL）、运动模式（POWER）、节能模式（ECO）。
运动模式下，仪表盘的主色调会变成红色。在节能模式下，主色调则是蓝色。
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
252025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
152025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
132025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
162025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
132025-07-02
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