从普锐斯到普锐斯PHV，电池容量增加了好几倍，付出的代价就是电池的体积大了不少，进而造成了后排变为2个独立座椅，以及行李厢空间的减少。
身高1.74m的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，头部空间剩余2拳以上。TNGA平台带来的低重心、低坐姿效果还是很明显的。
后排采用了2个独立座椅的设计，中间的位置是中央扶手。
在门框边上有为动力电池提供冷却空气的进气口。
前排座椅位置保持不变，同一体验者坐进后排，头部空间剩余4指，腿部空间则有3拳。注重空气动力学的车顶造型对后排头部空间造成了一些影响。
后排中央的隆起控制得很好。不过由于后排中间的位置不坐人，所以隆不隆起都对舒适性并没有什么影响。另外，比较遗憾的是后排没有空调出风口。
中央扶手的造型有些简陋，并且高度太低，实用性较差。为了避免影响后排座椅的放倒，这种设计的中央扶手没法做得很高。
打开中央扶手，里面是一个较大的储物格。普锐斯PHV在储物空间方面的表现中规中矩，不算很出色，但是也够用了。
受电池的影响，普锐斯PHV的行李厢空间有限，仅为359L。通过放倒后排座椅，可以将行李厢容积拓展至1204L。
由于行李厢地板之下就是电池组，所以并没有多少隐藏的储物空间。只有一个用于放置便携充电器的小储物格。利用这个充电器，可以在家用插座上为车辆充电。
普锐斯PHV采用掀背式尾门，只能手动开启和关闭，对身材娇小的女性有些不友好（图中体验者身高1.74m）。
从行李厢盖上外露的材料来看，丰田在轻量化方面做出了很大的努力。普锐斯PHV的整备质量是1530kg，体重控制得不错。
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
252025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
152025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
132025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
162025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
132025-07-02
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