[爱卡汽车 新能源频道 原创]
如今纯电动SUV可谓市场的宠儿，新能源汽车的消费者对SUV车型同样情有独钟。如果没记错的话，在中国市场上最早推出纯电动SUV的厂商应该是江淮：作为江淮首款纯电动SUV，去年年初推出的iEV6S被寄予厚望。然而戏剧性的是，由于iEV6S采用的三星18650锂电池组没有进入工信部电池准入目录，因此车辆无法获得国家补贴，令备受期待的iEV6S处境十分尴尬，而这一次iEV7S的推出改变了这一切……
今天，江淮重装上阵：换装了国产电池组、采用液冷电池管控技术，同时搭载了江淮诸多安全升级配置的iEV7S来到了我们面前，作为iEV6S的继任者，它会是纯电动SUV市场上的一股生力军吗？
首先，iEV7S的技术基础来自于iEV6S，并且在外观方面江淮基本没有对其做任何的修改。当然这有江淮的自信在其中：由意大利设计中心操刀的iEV6S在当年有着“最美电动车”的美誉，在如今仍然不显落伍。
iEV7S的设计来自先辈iEV6S，而iEV6S则源于江淮旗下拥有不错销量的瑞风S2(参数|询价)。可以说，将纯电动车型与SUV相结合，市场表现上自然会得到意想不到的好结果。
车身长/宽/高分别为：4135mm/1750mm/1560mm，轴距则是2490mm，体积上来看，iEV7S属于小型SUV范畴。
不可否认的是，意大利设计中心带来的新能源电动车在外观上同样能够吸引到不少消费者的眼球。当年“最美电动车”的称号如今仍旧不落伍。
16寸的轮圈造型和此前的iEV6S相当，只是在中央Logo处换成了英文标识。轮胎则采用了最为“大众化”的205 55R16规格。
尾部的EV电动车Logo。
车头、车侧以及车尾处都有点缀以蓝色的饰条，这也是如今全球新能源车型惯用的“招数”，在细节之处的刻画与iEV6S有些许不同。
打开车辆Logo盖板，能够看到左右共两个充电接口，左侧为直流快充接口、右侧为交流慢充接口。
Logo下方我们还看到了前置摄像头及四颗雷达，这些是iEV6S身上所不具备的。
灯罩内部的结构和布局变化不大，透镜内部为卤素光源，周围分布有一圈蓝色的装饰。
外壳为蓝颜色的后视镜集成了转向灯以及摄像头，说明车型具备360度全景影像功能。
镀铬门把手上可以看到为车主提供的无钥匙进入功能感应按键。
普通燃油版车型的加油口在iEV7S的身上被点缀成了装饰。
车窗后方的“iEV”字样。
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