[XCAR 试驾 原创]
作为肩负着MG品牌复兴重任的主力车型之一,名爵6已经凭借着上汽团队带来的成功设计,在不久之前的实拍体验中引起了广泛热议。随后,名爵6又以手动挡车型6.6s的实测加速成绩,再次博得众人眼球。而就在今天,我们也又一次接到了名爵6的试驾邀请函。不同于一般的试驾活动,名爵6本次试驾的主要地点安排在了位于江苏南京的万驰国际赛车场。看起来,名爵6还真是信心十足呢。
由于爱卡在不久之前,已经对名爵6进行了多次详细的静态与动态体验,因此本篇内容将以公路与赛道驾驶感受为主。希望对名爵6了解更多?请点击下方回顾图,进入往期文章。
有些遗憾的是,由于试驾当天赛道内部正在进行局部施工作业,因此我们未能驾驶名爵6跑满全场,仅通过部分赛道驾驶以及加速、绕桩两个项目简单体验名爵6的性能表现。当然,名爵6没有让人失望。
另外,由于试驾时间短暂、陪驾教练也非常认真严谨,出于安全考虑在赛道中会控制入弯速度和出弯后的油门深度,所以未能一探底盘的全部功力,留下了一个小小的遗憾。
试驾车所搭载的1.5T四缸涡轮增压发动机由上汽与通用汽车共同开发。最大输出功率124kW(169Ps)/6500rpm,峰值扭矩250Nm/1700-4400rpm。缸内直喷、水冷集成排气歧管、双可变式气门正时、可变式排量机油泵等技术的应用也让这台发动机具有了良好的低扭表现以及更好的燃油经济性。当然,实际动力表现才是我们最看重的。
1.5T四缸涡轮增压发动机由上汽与通用汽车共同开发。最大输出功率124kW(169Ps)/6500rpm,峰值扭矩250Nm/1700-4400rpm。
7速双离合变速箱换挡干脆利落,平顺程度属同级上成。也许是对发动机扭矩的足够自信,就是不太愿意降档。
0-100km/h加速体验:
首先,就是0-100km/h加速体验。放开刹车瞬间,充沛的扭矩迫使225mm宽度的驱动轮发生明显打滑。重新恢复抓地后,就立刻感觉到饱满的动力从3500rpm以后开始爆发,冲劲儿十足。
起步瞬间,澎湃的动力让轮胎瞬间突破抓地,整个加速过程显得冲劲十足。最终,V-box显示0-100km/h成绩为7.45s。对于一台家用车来说,已经相当出色。
赛道与绕桩体验:
正如它年轻动感的外观设计一样,名爵6的动态表现同样符合年轻人的口味——主要指动力性。一般来说,由于赛道的视野相对城市道路开阔的多,且平均车速较快,大多数车来到赛道上,动力感受都会被削弱,而名爵6在赛道上却依然能带给我饱满的动力感受。这种充沛的动力能在出弯时轻易突破内侧驱动轮的抓地力,刺激更多的肾上腺素分泌,十分爽快。
由于15.2:1的转向比所致,名爵6的转向力度虽然不轻,指向准确也没有什么虚位。但较大的转向比和较低的路感回馈,让名爵6的转向手感多了一分稳重,少了一股机敏劲儿,表现更偏沉稳。
悬挂表现同样以稳定为主,在绕桩时悬挂对于车身的支撑可以用柔韧来形容,方向指向准确,车尾循迹性不错、不拖沓但也不活跃。毕竟这不是一辆轿跑或钢炮。
7速双离合变速箱先天就有着不同于传统AT的干脆爽朗,换挡速度和平顺性也不错,只是变速箱对于降挡指令执行的不太积极,出弯时容易慢上半拍,用拨片操作的话,情况会稍有改善。
刹车脚感也是我喜欢的部分。虽然没有采用手动挡车型上的对向4活塞卡钳,但凭借线性、可预知、好控制的减速力度,在赛道上可以更加自如地控制重心和车身姿态。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。