空间：
车内的空间方面，纳智捷U5 SUV无论是前排座椅还是第二排座椅的头部腿部空间都表现的足够充裕，座椅的包裹性也不错，带来比较舒适的驾乘感。纳智捷U5 SUV的行李厢表现中规中矩，但基本上能够满足绝大多数家庭的日常使用。
车内空间上，体验者身高为178cm，将座椅调至最低及合适位置，头部有近2拳左右的间距。
保持前排座椅不变，体验者来到后排，此时后排的空间也有不错的表现，值得肯定。
动力及试驾感受：
动力方面，本次进行对比的纳智捷U5 SUV 1.6L CVT旗舰版搭载了一台1.6L自然吸气发动机，其最大功率为91kW（124Ps）/6000rpm，最大扭矩为153Nm/4200-4400rpm。与之匹配的是CVT无级变速箱。
1.6L自吸发动机的最大功率为91kW(124Ps)/6000rpm，最大扭矩为153Nm/4200-4400rpm，虽然外观看起来很动感。可通过实际的动力数据来看，也只是满足家用为主。
纳智捷U5 SUV采用CVT变速箱，并且具备模拟七挡功能。
这款1.6L自然吸气发动机动力表现比较中规中矩，能够满足消费者的日常驾驶所需。
至于被人诟病的纳智捷油耗高等问题，其实纳智捷U5 SUV有了很大改进。一是优化车身重量，同时除了ECO节能模式以外，还增加了启/停系统，进一步提升燃油经济性。
舒适性方面，纳智捷U5 SUV底盘调校的还不错，本次我们试驾的路线路况比较多样，没想到U5 SUV的底盘表现还是经得起考验。
总得来讲，论行驶质感的话，纳智捷U5 SUV在该级别的SUV中表现还是很出色的，能够满足绝大多数年轻消费者的需求。
总结：在试驾中，纳智捷U5 SUV整体上还是给了我们不错的驾乘感受。动力上满足一般的家用和代步等不成问题，在悬挂调校方面，纳智捷U5 SUV更加人性化。总体来看，纳智捷U5 SUV这套动力系统为车辆带来了不错的燃油经济性，突破了过往油耗高等毛病。稳定舒适的驾控体验能够迎合多数消费者。而极富科技感的配置则让纳智捷U5 SUV在市场中具备更强的竞争力。
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
62025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
102025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
42025-06-17
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会，挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊：1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型，CLTC工况续航 620公里，百公里电耗13.4kWh（每公里电费不到7分钱），充电速度提升30%，30%-80%补能需19分钟。
作者：智电出行
02025-06-16
23.58万！小鹏G7这预售价一出来，很多人都说：定高了！还记得小鹏P7+吗？上市直接比预售砍了2万！G7这价格，妥妥的套路！等上市，20万出头那才是真实力！要是搁3年前，这价不得抢疯？可现在！雷军带着小米YU7要来了！价格战都打成修罗场了，G7还想靠低价？做梦！
作者：智电出行
182025-06-16
00:46
00:42
01:36
01:44
京公网安备 11010102004670号