内饰设计上,阅朗同样和英朗的内饰如出一辙。可能有些朋友们会认为,这样的做法缺乏新意。但其实这也是几乎所有厂家惯用的做法,毕竟这一做法可以在减少研发成本的同时,提升兼容度,也更能促进副厂进行适配件生产。
环抱式座舱设计搭配悬浮片层式中控设计语言,使内饰的整体设计感和现代感得以彰显,多处镀铬饰条勾勒也使得内饰风格显得并不单调。
三辐式方向盘采用了别克家族化造型设计,外表采用了皮质缝线包裹,提升手感的同时也更显档次。
中央仪表盘设计是我比较欣赏的,转速和时速显示清晰简洁,中央镶嵌的彩色显示屏可为驾驶员提供油耗、时速以及车辆设置等信息。
由于阅朗是一台主打年轻市场的家用旅行车,所有阅朗的内饰整体设计还是偏重于美式精致和年轻化取向的。多处圆边拐角镀铬装饰条的点缀使内饰风格并不单调,本次试驾的高配版车型在配置上也是非常全面的,中央液晶屏支持时下流行的CarPlay功能,自动空调和座椅加热等功能也是一应俱全。
中央液晶屏的显示效果虽然并不十分出彩,但功能却是非常丰富,不仅搭载了CarPlay和CarLife互联系统,同时还配备了智能语音控制系统,语音指令识别的成功率很高,上手难度却很低。
空间表现方面,阅朗也基本保持了英朗的整体水平,身高184cm的笔者在体验过程中并不会感到压抑。值得一提的是,后排座椅靠背的角度设计非常符合人体工程学,座垫长度也恰到好处,相信长途出行会是比较惬意的。
身高184cm的体验者,将前排座椅调整至最低位置时,可获得四指的头部空间。
前排为体验者坐姿时,后排可获得四指的头部空间和一拳两指的腿部空间,在同级别车型中表现还是不错的。
后排中央地板有一个iPhone X宽度的隆起,但实际体验来看,对乘坐舒适性的影响并不大。
上汽通用别克阅朗 车内储物空间一览:
阅朗的标准行李厢容积为355L,将可4/6比例折叠的后排椅背放倒后,可拓展至1281L。虽然行李厢地板接缝处会有5cm左右的隆起,但对实际装载能力影响不大。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。