[爱卡汽车 新能源频道 原创]
长安逸动EV对于我们来说并不是一款陌生的车型，它最早上市于2015年3月，是长安旗下首款正式上市销售的新能源汽车。逸动EV的动力强劲，底盘调校不错，在试驾中给我们留下了很好的印象。但是消费者更加注重的是续航里程和性价比，无奈当时逸动EV的续航里程较短，价格却不低，所以最终销量平平。
不过，士别三日当刮目相待，在过去的两年多时间里，长安对逸动EV进行了持续升级，现在展现在我们眼前的已经是经过两次进化的新逸动EV300了。新车的续航里程提升到了主流水平的300km，价格却下降了。那么，它能改变逸动EV系列车型叫好不叫座的局面吗？
逸动EV最早上市于2015年3月，当时它的综合工况续航里程仅有160km，补贴之后的售价是14.49-15.99万元。
2016广州车展期间，新逸动EV上市。它的综合工况续航里程提升到了200km，售价保持不变，依然是补贴后14.49-15.99万元。
2017年10月，经过2次进化的新逸动EV300正式上市。新车的综合工况续航里程提升至300km，售价却降至12.19-13.69万元，性价比有了大幅提升。
| 长安新逸动EV300售价 | ||
| 车型 | 厂商指导售价（万元） | 补贴后价格（万元） |
| 悦享型 | 19.23 | 12.19 |
| 尊享型 | 20.03 | 12.99 |
| 臻享型 | 20.73 | 13.69 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||
逸动EV的两次进化都集中于内在，在外观方面并没有多少变化。值得一提的是，全新的燃油版逸动即将上市，颜值有了大幅提升。逸动EV下一次进化时，应该就会用上新的外观和新的平台了。
大气实用是纯电动家轿喜欢走的路线，不过，新逸动EV300的颜值并不低。
新逸动EV300采用了封闭式的前格栅，带有蜂窝纹理的蓝色饰条是整个外观的亮点，有不错的科技感。
新逸动EV300的快充口位于前脸处长安Logo的下方，慢充口的位置则是车身左后方。希望下次升级时，长安能把两个充电口设计在一起。
大灯的设计延续了老款车型的设计，新加入的LED日间行车灯令视觉效果得以提升。
新逸动EV300的车身尺寸为4620mm×1820mm×1540mm，轴距是2660mm。和老款车型相比，长宽不变，高度略有增加，应该是电池组变大之后，为了保证足够的离地间隙而调整悬挂造成的。
新逸动EV300的尾部设计比较常规，只有蓝色的长安Logo表明这是一款新能源汽车。
新逸动EV300的10辐轮圈样式与老款车型相同，标配也依然是玛吉斯VICTRA 510系列轮胎，规格为205/60 R16。
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