意大利人从不遮掩他们在艺术设计上的天赋,从1966年乔治亚罗设计的首款Ghibli直到如今的2018款,来自马拉内罗的优秀传统继续被保留,在细节之间又增添了许多新的设计理念,无论是冷色调的运动风格还是暖暖的豪华风格,都能在Ghibli上完美呈现。
Ghibli的整体内饰上并没有太大变化,依旧沿着成熟成功的设计道路上前行,更多细节上的小心思能看出玛莎拉蒂的艺术造诣。
三辐式方向盘上用碳纤维和真皮包裹彰显运动与豪华,多功能按键围绕着海神的三叉戟让玛莎拉蒂的气势蓬勃而出。
灯光调节旋钮旁边是传承百年的左手启动按钮,这也是玛莎拉蒂在赛道驰骋百年留下的最好佐证。
车辆的绝大多数功能都能通过显示屏来调整和设定,包括座椅加热功能在内的空调也可以触控式调节。
玛莎拉蒂在科技进步的同时保留着经典设计,与中控台融为一体的触摸显示屏是绝佳的装饰。
8AT变速箱承担着传递动力的重任,着车之后点亮的挡位显示是车内又一处彰显科技的出色设计。
来自ZF的8AT变速箱除了预设的标准、运动和I.C.E换挡模式之外,还能够根据驾驶者的换挡方式自行改变换挡逻辑,更符合驾驶者的在不同动力输出下的挡位需求。
双层设计的旋钮能控制所有的多媒体功能,符合人们操作习惯且极易上手。
从上到下以此为:电子稳定系统、手动模式、包含冰雪和湿地模式在内的复合模式、运动模式以及悬挂软硬调节。
Ghibli的座椅同样在舒适与包裹性之间达到平衡,长途驾驶不易产生疲劳且激烈驾驶时不缺乏必要的支撑能力,同时还可以根据自己的需求定制不同的皮质和设计风格。
相比起前排,Ghibli虽然给后排乘客配备中央扶手箱、出风口和遮阳帘,但最主要的驾驶乐趣还是留给了方向盘后面的前排乘客。
整车数据并没有很大变化的Ghibli在内饰部分除了细节的优化和全新材料的应用之外并没有太多改变,毕竟玛莎拉蒂的每款车型主要都是服务前排乘客,更准确地说是手握方向盘的那个人。Ghibli也一样,优雅是它与生俱来的气质,运动性能就是天赋异禀的能力,奔跑起来的玛莎拉蒂才能显示出它真正的过人之处。
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
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