经历过两位V8选手的洗礼之后，我们进入了AMG NGCC（New Generation Compact Car“新一代紧凑型车”）车型的赛道体验环节。
作为AMG家族的入门小将，A45搭载了直列4缸2.0L涡轮增压发动机，可以爆发出280kW（381Ps）的最高功率与475Nm的峰值扭矩，动力参数甚至超过了AMG43系列的V6发动机。
CLA45有着与A45相同的平台、动力总成，而它曼妙的溜背设计则是俘获万千颜控消费者的秘密武器。
即便是入门车型，AMG仍旧毫不吝啬地为NGCC车型配备了Alcantara运动方向盘，与多处运动化点缀，内饰氛围让人充满鸡血。
进入赛道之前，教练嘱咐我们这是一款灵活小巧并偏向前驱的四驱车型。一定要抛开后驱车型上的驾驶风格，重新找到自己的感觉，并在刹车点及时刹车，避免发生弯道推头冲出赛道。
诚然，2.0T发动机无法带来GTS那般强劲的动力输出，并且A45通过弯道时的重心转移也更微妙，甚至稍晚刹车或加油出弯都能明显感觉到前驱车型的推头感。但这并不妨碍A45带给我充足的乐趣。
CLA45的驾驶感受与A45几乎相同，两厢与三厢的差异并没有想象中的明显。比起A45，CLA45的动力响应同样非常迅捷，转向也精准如初。
经过熟悉后，我们的编队速度也越来越快，甚至一度追上了其他小组的GTS车队与43车队。
总之，AMG NGCC车系都有着全能的表现。出色的动力、酣畅的操控都很出彩，再加上较强的实用性与较高的性价比，自然会有很多人买单。
新款车型比较简单了，选择困难症也不用担心，一共就3款，不仅L2级的辅助驾驶是标配，所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议，舒适性配置给减的有点多了，没有真皮座椅，副驾驶没有电动调节，后排座椅没有中央扶手，这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
作者：智电出行
12025-06-23
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
392025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
362025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
222025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
272025-06-19
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