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大举进攻细分市场 爱卡试驾上汽荣威RX3

第 1/4 页:延续家族风格 更多细节设计
第 1/4 页:延续家族风格 更多细节设计 第 2/4 页:设计简洁 材质用料均属上乘 第 3/4 页:座椅宽大舒适 空间灵活宽敞 第 4/4 页:动力储备丰富 底盘表现出色
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  [XCAR 原创 试驾]

  在不久前结束的广州车展上,荣威RX3正式上市。作为荣威全面更新家族设计理念后的第三台车型(前两款分别为RX5和i6),RX3定位于入门级紧凑型SUV,将与RX5形成高低搭配的组合,进一步进攻市场份额巨大的紧凑型SUV市场。不过,在这强手如云的战场中,RX3是否能够像大哥RX5那样一炮而红,各位请听我往下说。

2018款荣威RX3

  荣威RX3依旧是由上汽设计总监邵景峰先生带领的SAICDESIGN上汽设计团队完成,自Vision-R概念车与大伙初见的“律动设计”理念,在经过RX5与i6之后,成功的在消费者心目中建立起了荣威全新的品牌形象。

2018款荣威RX3RX3的外观设计依然采用的是家族式“律动设计”理念,但是整体风格偏向稳重,对于年轻的90后来说并不能满足他们对新事物的审美需求。

2018款荣威RX3前脸采用弧形车头的设计,家族标志性“大嘴”中网所占前脸比例也比RX5更大,第一眼看上去确实容易留下很深的印象。

2018款荣威RX3RX3的中网格栅首次采用悬浮式设计,但实际效果并没有营造出过多的层次感。我说不算,大家看是不是很平庸。

2018款荣威RX3大灯组的设计简洁犀利,比较遗憾的是RX5和i6上的“玉如意”设计并没能在RX3大灯上见到。灯源方面,全系均配备卤素大灯,这样的配置在同级已经算“出生即落后”了。

2018款荣威RX3雾灯区有着明显上翘的设计,也起到了增加前脸层次感的作用。材质方面,这一小片区域内RX3 采用了仿碳纤维饰件、粗壮镀铬饰条以及蜂窝状饰板,整体稍显浮夸,过多材质的堆积早就不流行了。

2018款荣威RX3RX3的车身试图用上扬的腰线以及小溜背的设计营造出了一定的运动感,不过最终效果依然是沉稳厚重的感觉。

2018款荣威RX3外后视镜造型简洁,集成了转向灯并带有电动调节以及电动折叠功能。没有采用车身同体颜色,感觉稍微降低了整体质感。

2018款荣威RX3这里需要说到的一点是RX3的车门并没有采用全包的设计,在雨雪天气上下车时比较容易被门槛弄脏裤脚。

2018款荣威RX3尺寸方面,RX3的长宽高分别是4401/1804/1651mm,轴距为2625mm。比缤智等小型SUV要大上一号,与逍客相似。

2018款荣威RX3尾部如果不仔细看右侧的标示,我想大伙很难分清这究竟是RX5还是RX3。除了将排气管藏了起来,几乎一模一样的设计让人不由想到了前几年的套娃设计。

2018款荣威RX3RX3尾灯的轮廓也与RX5基本一致,不过灯腔内部的设计还是值得一提,其灵感源自电吉他,夜间点亮后效果出色。

2018款荣威RX3RX3除了入门级车型外,其他车型均配备的是全景天窗。天窗面积达1.14㎡,在同级中算中等表现。

2018款荣威RX3同样除了入门级车型外,RX3的其他配置车型均配备是17寸双五辐合金轮圈,造型动感耐看。轮胎则采用的是玛吉斯系列轮胎,规格为215/50 R17。这套轮胎的胎噪声较大,稍后会细说。

  外观小结:RX3并没有给我们当初RX5与i6亮相时的惊艳感,瞄准90后消费群体却做出了一副没什么个性可言的外观,尾部几乎完全照搬的设计也确实让人觉得遗憾。

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点赞 74 评论 161 +1 责任编辑:罗理毅
 
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