大举进攻细分市场 爱卡试驾上汽荣威RX3

　　RX3的车身尺寸并不算大，相比大哥RX5来说小了一圈，其内部空间自然也小了不少。不过最终还是要看看设计师对于内部空间的利用，是否能够出乎我们的意料。

RX3的座椅造型与i6基本一致，比较宽大，填充物柔软度一般，整体舒适性不如RX5。而电动座椅调节也仅配备给了主驾驶位，让人遗憾。

体验者身高180cm，在将座椅调整至最低，并调整好姿势后，头部有一拳的剩余空间，腿部空间较为局促。

后排座椅的造型与前排类似，不过内凹程度较浅，整体的舒适性一般。而中间位置头枕的缺失不仅会影响中间位置乘客的驾乘舒适性，更会增加发生意外时的危险性。

前排座椅保持不动，同一体验者移至第二排，头部仅余有四指剩余空间，腿部余有一拳两指的剩余空间，表现合格。

后排地板中间有着一定的凸起，宽度虽说能够轻松放下双脚，但坐姿就显得较为尴尬。腿合上显得太娘，腿分开的话，这样的宽度未免有些不雅。

挡把后方提供了一对杯托，底部带有防滑垫，不过比较遗憾的是没有限位装置，实用性稍打折扣。

扶手箱的开口适中，内部的深度一般，储物能力较弱。底部的防滑垫非常贴心。

手套箱的开口较大，但内部容积并不算出色，唯一让人感到欣慰的是打开时的阻尼感。

方向盘右下方设计有一个开放式的小型储物格，可用来放置一些零碎的物品。不过因为倾斜角度的问题，内部的东西比较容易掉出来，实用性不强。

RX3并没有配备后排出风口，仅在此处设置了一个不算大的储物格，不过开口和深度注定了这里放什么都不太合适。不过问题的关键在于，相比同级其他车型，没有后排出风口就非常吃亏了。

后排同样配备了中央扶手，长宽以及厚度都一般。前段的杯托采用了横向布局，典型的“放了手就别放水杯，放了水杯就别放手”。

　　前后排车门板上的储物槽开口非常巨大，不过内部并没有分层设计，放置的物品一多，很容易混杂在一起。

行李厢地板采用了双层设计，可根据需要进行上下调节。官方公布的行李厢容积为485L，如果放倒后排座椅，还能够进一步扩展到1474L，在同级中这一数据并不算出色。

　　空间小结：RX3的空间表现并没能给我们惊喜，对比尺寸更小的缤智与XR-V等车型，RX3的空间利用率着实不算好。而在储物空间方面，虽说该有储物格的地方有设计了储物格，但实用性方面却难以让人满意。