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奔驰G级

中大型SUV排名NO.7
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与传奇的一次邂逅 奔驰G级/GLC征服体验

第 2/3 页:奔驰G级初体验
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  在结束北京奔驰GLC的试驾体验后,我们一行人重新回到凯择汽车基地内,接下来等待我们的,是奔驰历史上最为传奇的G级越野车的体验环节。

G GLC在试驾之前,由白教练对奔驰G级体验活动进行讲解。“记住,你开的是奔驰G级,它可以安全地带你去任何你想去的地方。”他的这一番话令我印象深刻。

G GLC奔驰G级已有38年的历史,不变的除了那个硬汉般的造型,还有就是对越野的执着。

  我们此次试驾的车型是奔驰2017款G 500,虽然其在奔驰的车型矩阵中已经处于顶尖水平,但与奔驰AMG G 63/65相比,不管在身价还是外形上,还是略显低调。

G GLC奔驰G级一直以来保持着方方正正的造型,给人一种硬朗的感觉。此外,这种造型可以获得最大的内部空间,减少越野过程中乘员身体摆动而磕碰到车身的几率。

G GLC触控式中控操作已成为目前内饰设计的主流,但我们可以看到奔驰2017款G 500的中控台仍以物理按键为主,毕竟对于一台硬派越野车来说,物理按键给人的安全感是触控屏望尘莫及的。

G GLC奔驰2017款G 500搭载的是一台4.0L V8双涡轮增压发动机,其最大功率为310kW(421Ps)/5250rpm,最大扭矩为610Nm/2000-4750rpm。官方给出的百公里加速时间为6.1s。

G GLC与发动机匹配的是一台7速手自一体变速箱。而发动机配置更强的奔驰AMG G 63/65搭载的同样是这台变速箱,只不过在换挡杆造型上更胜一筹。

G GLC奔驰G级底盘采用的是非承载式结构,两根纵梁十分粗壮。而前后车桥采用的也是越野车型常用的整体桥结构。

G GLC由于采用了非承载式结构的底盘,因此奔驰2017款G 500的车身高度达到了1960mm,高重心使得车辆在过弯时的侧倾比较严重,不过又有谁会开着它去跑赛道呢?

G GLC在低速时,奔驰2017款G 500方向盘的转向力度偏大,我们可以认为这是一个偏向于越野设计的转向力度。而正是由于这种偏向于越野的设计,使得转向虚位明显,转向指向性一般。

G GLC

  奔驰G级采用的是全时四驱系统,正常行驶时与普通的全时四驱车型并无二致,而一旦离开铺装路面,奔驰G级便会展现出它“恐怖”的一面。除了拥有具有扭矩放大功能的分动箱,奔驰G级还非常霸气地配备了三把牙嵌式差速锁,这就意味着恶劣情况下只要有一个车轮拥有抓地力,奔驰G级便可脱困。

G GLC三把牙嵌式差速锁通过三个按键操作,而按键的哑光镀银表面使它们成为了整个内饰中最抢眼的地方。

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点赞 171 评论 96 +1 责任编辑:张桓杰

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北京
 
生产方式:进口
类型级别:SUV
保修政策:3年不限公里
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