GM8采用传祺第二代2.0T发动机，变速箱匹配的是爱信最新的6挡手自一体变速箱，较大的扭矩调校，使它的动力极为充沛，四种驾驶模式的选择也使它可以从容面对不同的使用需求，在经济模式下也依旧可以获得良好的驾驶体验。而后多连杆独立悬挂的应用，也使它的乘坐感受更加舒适，操控性也得到了提升。
动力系统搭载传祺第二代2.0T发动机，最大功率148kW（201Ps），峰值扭矩320Nm，动力调校达到了同级别领先的水准。
传动系统匹配爱信最新一代6挡手自一体变速箱，换挡具有良好的平顺性。
GM8采用四轮独立悬挂，在提高了舒适性的同时，还提升了它的操控极限。
GM8共有普通、节能、运动和雪地四种驾驶模式可供切换，调节按键位于挡杆左侧。
当我驾驶这台超过5m长车身的MPV之前，对它的动力表现并不抱有太高的期望。不过，驾驭过后才知道，它并不是我想的那样笨拙。高于同级的扭矩调校让它的动力随叫随到，并且与来自爱信的6AT变速箱具有较为和谐的匹配度。
四种驾驶模式的切换，让它可以满足不同情况的驾驶需求。普通模式下，它能给你带来舒适的驾驶感受，即使是超车变道也并不显得吃力。当切换到运动模式的时候，随着转速的飙升，动力响应也变得更加灵敏。
稳，是GM8带给我最大的驾乘感受。即使在低速行驶的状态下，变速箱的换挡动作也很难察觉。偏向舒适的悬挂调校以及四轮独立悬挂系统都为它的平稳驾驶做出了贡献。
GM8由于采用了多级隔震系统，并匹配了主打静音舒适的米其林Primacy 3 ST 浩悦轮胎，所以车内的噪音以及震动都得到了良好的抑制。
坐到第二排座椅之上，将其调整到最舒适的躺姿，闭上双眼细细地品味这台MPV带给你的静谧和舒适，除了路面带来的细微弹跳之外，GM8能很轻易的带你进入梦乡。
编辑点评：结合此前发布的18-27万元的预售价来看，GM8的起售门槛并不低。这一方面可以看出其旗舰产品的定位，另一方面也体现出了广汽传祺对其产品的自信。当GS8在中国品牌中型SUV领域取得不错的成绩之后，出自同平台的GM8能否抓住该领域消费者的痛点，成为中国品牌MPV的标杆，让我们拭目以待。
7月底的时候，iCAR搞了一个闭门品鉴会，品鉴的是什么车？V27！作为国内最早一波能看到V27实车的媒体，属实荣幸。但由于是闭门，那次动静并不大，悄默声的，自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待，V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
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预售半个月，小订突破5万台的新一代智己LS6，今天正式上市！权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格，这配置，放眼同级别市场几乎找不到对手！
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我的天哪！朋友们！丰田又又又有出新车了，看看这凯美瑞（雪花屏退场）！好吧不开玩笑了，这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS，但你还真别说，这前脸也和凯美瑞太像了吧，设计师这是躺平了吗？
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作者：智电出行
92025-09-09
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