D-MAX静态体验
造型上，D-MAX和国内普遍能够见到的皮卡最大区别在于，它的体型硕大，细节设计更显主流，同时也多了一份时尚，完全没有了我们对皮卡“拉货干活”的固有认知。
D-MAX，并不像固有印象中的那些皮卡一样气质粗犷，细看之下，这位硬汉也还有着偏向于城市化设计的风格。
宽大且方正的外后视镜在行车过程中能够带来宽阔的视野，只是在高速行车中，其同时也是部分风噪的来源。
六辐轮圈造型简单且富有力量感，并配备美国固铂ATS系列轮胎，其规格尺寸为245/70 R16。
D-MAX的接近角为25°、离去角为21°，最小离地间隙为205mm。此外，车辆依然采用了标准的皮卡四门双排座舱的布局，不过，相比常见的皮卡造型，D-MAX倒是采用了更为圆润的线条设计。
虽然硬派车总给人不修边幅的感觉，但是D-MAX的内饰看上去还是挺有层次感的，功能区域的划分也很清晰。内饰部分的用料虽然远谈不上豪华，但整体装配工艺却能在同级别车型中可圈可点。
三辐式方向盘包裹皮革材质稍有粗糙的摩擦感，手感不错，握感也很饱满，整体直径有些偏大。
仪表盘采用传统的双圆盘布局，白色背光清晰醒目，由于是柴油车型，所以转速在4500rpm时便进入红区。
试驾车型配备有8英寸车载娱乐系统，操作响应速度很快，屏幕显示效果细腻，屏幕材质也能够很好地抑制反光现象。
货厢的进深为1485mm，高度为465mm，宽为1530mm，上方的龙门架方便了车厢内物品的捆绑与固定。
编辑点评：在中国，皮卡用户基本可以分两部分：一是将其完全工具化的纯使用型用户，第二类，则是买回去换装OHLINS悬挂、升高底盘或者换上A/T胎的越野玩家。通过此次对D-MAX的全方位体验，其实不难发现D-MAX正在逐渐由以往的“工具车”慢慢渗透于皮卡玩家市场。粗犷不失精致的外观，出众的四驱系统和发动机，具备了这些软硬件素质，D-MAX可以随心所欲地在“用”与“玩”之间切换。
新雅阁前脸大变样，用上了点阵式中网，保险杠造型也运动了，呈现出了獠牙状。新型格同样也是前脸变化大，换上了横幅式中网，保险杠两侧进气口改为獠牙造型，细节处加入了黄色元素点缀。今年合资品牌的主旋律就是玩一口价，大众帕萨特、别克君威、日产天籁和现代索纳塔都用上了这种定价模式。你们觉得雅阁、型格这哥俩会加入吗？
作者：网上车市
32025-03-15
N7确实有点自己的东西，基于天演架构打造，采用中央超算平台，支持多模态AI大模型；搭载AI零压云毯座椅、NISSAN OS车机系统、全域智能防晕车技术、与Momenta联合打造的高阶智驾系统。
作者：智电出行
342025-03-15
家人们，别克这次真的要玩大的了！昂科威S限时回归直接一口价！3月18日就上市！销售偷偷跟我说：这次政策比去年双11还狠！销售在社交平台上发起了昂科威S白金版的价格竞猜，截至发稿共有30人参与投票，选择“13.99万”的最多（19人）。这或说明白金版卖这样的价格，是更符合大众预期的。
作者：网上车市
152025-03-15
东风奕派008上新速度，比翻书都快！月初刚上了如奕版，智驾版就来了。新车指导价18.36-20.36万，全系标配32个智能感知硬件加24项智能驾驶辅助的高阶智驾。
作者：智电出行
102025-03-14
新车将在3月17日预售。疑似提供纯电与插混两种动力共6款车型，唐L还有搭载无人机的玩家版。两车上市后将与小米SU7和理想L6等竞争。
作者：智电出行
102025-03-14
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