［爱卡汽车 试驾 原创］
许多有意选购紧凑型轿车的消费者，对于车辆在燃油经济性方面的表现往往十分在意。所以这次荣威360 PLUS的试驾我们就直击痛点，从一场节油赛开始行程。而在与它相处的一天中，我也发现了一些它省油之外的优势…
关于荣威360 PLUS外观内饰以及乘坐储物空间方面的表现，之前我已经做过比较详细的实拍文章报道了，所以在本篇文章中我不再赘述，有需要了解的朋友可以点击下面的文章回顾图片进行阅读。
节油赛的起点设在酒店地库，我也不知道这段路究竟能把荣威360 PLUS开到怎样一个油耗水平。不过听别人说老款荣威360曾经做到过4L/100km的最低油耗时，我心里还是有一些小惊讶的。
路线终点是位于苏州市的平望服务区，全程85km，包含市郊和高速两种路况。
在路况一般的市郊路面行驶时，荣威360 PLUS对小颠簸的过滤还是比较彻底的。而在通过较大颠簸时，悬挂对车辆的支撑会显得有些力不从心。
售价12.99万元的荣威360 PLUS顶配车型配备了自动启停，有利于提升堵车时的燃油经济性。启停系统工作时的振动和噪音并不明显，没有那种让人一上车就关启停的冲动。
搭载1.4T发动机的荣威360 PLUS在高速上的动力表现出乎我的意料。时速在100km/h以下时，它的动力随踩随有，超越大车轻轻松松。
车辆在100km/h的时速下巡航时，荣威360 PLUS发动机的转速不到2000rpm，有利于车内噪声的控制以及燃油经济性的提升。这一切的功劳还是要归功于这台7挡双离合变速箱。
这次我们一共行驶了78km，共消耗了4.25L燃油，换算过来的油耗大概是5.4L/100km。在我们没有刻意降低车速并且满载四个人和行李的情况下，这样的油耗表现还是很不错的。
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
232025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
152025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
132025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
152025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
132025-07-02
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