［爱卡汽车 试驾 原创］
许多有意选购紧凑型轿车的消费者，对于车辆在燃油经济性方面的表现往往十分在意。所以这次荣威360 PLUS的试驾我们就直击痛点，从一场节油赛开始行程。而在与它相处的一天中，我也发现了一些它省油之外的优势…
关于荣威360 PLUS外观内饰以及乘坐储物空间方面的表现，之前我已经做过比较详细的实拍文章报道了，所以在本篇文章中我不再赘述，有需要了解的朋友可以点击下面的文章回顾图片进行阅读。
节油赛的起点设在酒店地库，我也不知道这段路究竟能把荣威360 PLUS开到怎样一个油耗水平。不过听别人说老款荣威360曾经做到过4L/100km的最低油耗时，我心里还是有一些小惊讶的。
路线终点是位于苏州市的平望服务区，全程85km，包含市郊和高速两种路况。
在路况一般的市郊路面行驶时，荣威360 PLUS对小颠簸的过滤还是比较彻底的。而在通过较大颠簸时，悬挂对车辆的支撑会显得有些力不从心。
售价12.99万元的荣威360 PLUS顶配车型配备了自动启停，有利于提升堵车时的燃油经济性。启停系统工作时的振动和噪音并不明显，没有那种让人一上车就关启停的冲动。
搭载1.4T发动机的荣威360 PLUS在高速上的动力表现出乎我的意料。时速在100km/h以下时，它的动力随踩随有，超越大车轻轻松松。
车辆在100km/h的时速下巡航时，荣威360 PLUS发动机的转速不到2000rpm，有利于车内噪声的控制以及燃油经济性的提升。这一切的功劳还是要归功于这台7挡双离合变速箱。
这次我们一共行驶了78km，共消耗了4.25L燃油，换算过来的油耗大概是5.4L/100km。在我们没有刻意降低车速并且满载四个人和行李的情况下，这样的油耗表现还是很不错的。
雷克萨斯刚发布了1款叫做TZ的大尺寸纯电SUV，轴距比自家旗舰LX 700h足足长了20厘米！新车长、宽和LX700h基本持平，但轴距来到3050mm，后排空间优势非常明显。厂家只强调它是3排座SUV，个人感觉引入国内市场后6座7座都会有。
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