第一次踏下荣威360 PLUS 1.5L车型的油门踏板时，我嘴边不自觉发出了“嚯”的赞叹，灵敏的油门初段调校为驾驶者带来了十分轻盈的驾驶体验。
“顺”，是荣威360 PLUS 1.5L车型给我的第二个感受。来自爱信的4挡手自一体变速箱虽然挡位数不多。但是它通过液力变矩器的滑动和锁止，能够实现平滑的换挡衔接，并没有由于挡位不多而给人不愉悦的驾驶体验。
荣威360 PLUS刹车力度的释放十分均匀，踏下刹车踏板以后，车身保持着相当稳健的姿态，很容易让驾驶者掌控。
荣威360 PLUS搭载的EPS电动助力转向系统，会在车速上升后减小助力力度以保证行驶的稳定性。转向手感的变化过程比较线性，高速行驶时并不会有“飘”的感觉。
接着，我换到搭载了上汽“蓝芯”SGE 1.4TGI涡轮增压发动机的20T车型。当发动机转速超过1600rpm时，235Nm的最大扭矩即可全部输出，这样的动力参数推动一台车重不到1.4吨的车型简直轻而易举，动力表现能够用充沛来形容。
变速箱方面，由于先天机械结构的差别，这台7挡双离合变速箱在低速平顺性的表现略逊于4AT，但是在动力传递的效率和升挡速度方面还是占有一定优势的。
这台1.4T发动机+7挡双离合变速箱给予驾驶员的驾驶感受，和大众集团代号EA211的1.4T发动机+7挡双离合变速箱的动力总成表现十分接近，干脆、直接、推背感强。
值得一提的是，这台荣威360 PLUS 20T车型在NVH方面的表现也十分抢眼。当车辆以120km/h的车速巡航时，车内乘员的交谈并不用刻意放大说话音量，这样的表现在一款最低配售价七万多的紧凑型轿车上，还是值得点赞的。
编辑点评：通过与这两辆车一天多时间的相处，我认为这两款搭载不同动力总成的荣威360 PLUS有着截然不同的性格。1.5L自然吸气发动机+4AT的搭配，适合于大多数时间在城市通勤，不经常出远门的消费群体。动力充沛的20T车型，则在跑高速时更加游刃有余。而产品力进一步升级的全新荣威360 PLUS最终能否得到消费者的青睐？我们拭目以待。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
92025-07-02
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
252025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
92025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
42025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
42025-07-01
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