[XCAR 试驾 原创]
最近几年，备受关注的SUV车型以及豪华品牌入门级车型不断蚕食原本属于中级车的市场份额。中级车貌似没有以前那么吃香，但其中的标杆车型依然过得很滋润，因为它能挤占其他同级车的市场份额，本文的主角新款迈腾正是这样的标杆车型。9月上市的新款迈腾凭借稳重大气的外观内饰、丰富的配置，再度登上中级车销量冠军的宝座。既然新款迈腾销量如此出色，自然有着过人的产品力，今天就有机会零距离体验它实力到底有多硬。
本次试驾的车型为2018款迈腾380TSI DSG旗舰型（以下简称新款迈腾）。作为年度改款的新款迈腾，在外观设计上与老款车型基本保持一致，依旧采用大众最新的家族式设计，车身外观颜色新增了罗曼尼红色涂装。
新款迈腾依旧采用大众最新的家族式设计，销量已经证明现款车型非常符合受众群体的审美要求，因此外观设计上变化并不大。车身长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距2871mm。
更加低矮的车身设计让视觉重心进一步降低，以成熟稳重为主基调的中级商务座驾隐隐约约多了几分动感。试驾车型为新款迈腾新增的罗曼尼红色涂装。
前脸部分，新款迈腾采用时下相当流行贯穿式设计，四幅式镀铬中网与两侧大灯相连，营造出更加扁平宽体的效果。
线条感相当强的前大灯造型与老款车型保持一致，简洁美观，试驾车型配备大灯自动清洗功能。
后视镜电动调节和加热功能均为新款迈腾全系标配，造型饱满的外后视镜集成转向灯以及全景影像的侧方摄像头。
新款迈腾全系标配无钥匙启动系统，但是330TSI豪华型以上才配备四门无钥匙进入系统。
车身侧面并没有采用过多花哨的设计，腰线从前翼子板贯穿前后门把手一直延伸到尾灯位置，下方同样有贯穿式镀铬饰条让整车显得更加修长。
车尾同样没有过多使用线条进行修饰，干净利落又不失层次感 ，试驾车型采用双边单出共两出的排气布局。
136颗LED光源组成的尾灯组，无论是造型还是点亮后的视觉效果都是相当不俗。
新款迈腾新增的行李厢脚部感应开启，行李厢下方的传感器可识别脚步移动，自动开启尾门，相当贴心的配置。
试驾车型采用固特异御乘系列轮胎，其规格为235/45 R18，搭配造型相当动感的18英寸双十辐式铝合金轮圈。
外观小结：新款迈腾的前脸运用时下流行的贯穿式设计，前大灯与中网相融合，配合更加低矮的车身设计让视觉重心进一步降低，以成熟稳重为主基调的中级商务座驾多了几分动感。
| 车型名称 | 优惠价 | 优惠幅度 |
|---|
| 2019款迈腾380TSI DSG 旗舰型 | 20.6万 | 0.35万 | 询底价 |
| 2019款迈腾330TSI DSG 豪华型 | 15.27万 | 0.35万 | 询底价 |
| 2019款迈腾330TSI DSG 尊贵型 | 16.83万 | 0.35万 | 询底价 |
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20.40万
380TSI DSG ...
里程0.10万公里
21.00万
380TSI DSG ...
里程0.10万公里
24.50万
280TSI DSG ...
里程0.10万公里
23.90万
280TSI DSG ...
里程0.10万公里
作者：张洋 
作者：孟骁 
作者：吴楠启 
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