科技舒适再提升 爱卡测试2018款奥迪Q7

　　试驾感受：

　　奥迪这台3.0L的机械增压V6发动机已经服役了很长一段时间，除了在老款的Q7上曾经搭载，在A6 allroad和S5等等车型上也都有它的身影。这台发动机有着典型机械增压发动机的特点，动力输出就像一台奥迪自家的4.2 V8一样线性，而333Ps的动力数据放在现在虽然已经算不上抢眼，但宽泛的扭矩输出拖动这台整备质量2220kg的车一点不会显得费力。

得益于奥迪对Q7彻底性瘦身，使得车重大幅降低，虽然发动机的功率参数较老款没有发生变化，但百公里缩短1s的加速时间足可以说明减重的效果。

采埃孚的8速手自一体变速箱行云流水般的换挡表现不必多说，当它遇到本就输出线性的奥迪3.0T V6时，这种顺畅的动力输出表现就会达到一种极致，无论升挡还是降挡，难以察觉之外更是会让驾驶者慢慢忘记驾驶这件事本身。

奥迪很清楚Q7的定位，它的出现本身就是为了满足高端人群对高端豪华SUV的日常需要，所以空间和舒适性永远都是这种车型所不可或缺的元素。所以，在驾驶方面，全新一代奥迪Q7带给人的感受就是开起来极易上手同时也极其简单轻松，只要短暂的接触，就会在不知不觉中忽略掉对它驾驶感受的关注，用另外一种更加自然的方式与车融为一体。

为了达到这种目的，在全新一代的Q7身上，除了表面上丰富的高科技舒适配置提升之外，奥迪的工程师在车辆内部也做足了功课，比如说除了对前悬挂整体重新设计以及电子转向系统的细心调校之外，为了提高车身的灵活度，后轮随动转向功能得到了引入，使得整台车开起来的灵活程度不亚于Q5。

为了弥补SUV车型天生高重心的不足，全新Q7的前、后悬挂还加入了主动式电子防倾杆来抑制车辆在转向过程中的车身侧倾问题。另外，虽然45TFSI S line车型并未配备空气悬挂，但整个底盘依旧可以提供给驾驶者如履平地的驾驶感受。

NVH性能对于一台高端豪华车型显得格外重要，也是营造行驶高级感所不可或缺的重要因素。而这方面，奥迪Q7无论是风噪、路噪还是对机舱的隔音，其表现都达到了令人无话可说的程度。

　　虽然全新一代奥迪Q7开起来并不会带给你很强的驾驶乐趣，但在驾驶感受方面，全新一代奥迪Q7完全继承并发扬了第一代Q7轻松驾驭的特点，它完全不是为那些追求驾驶乐趣而存在的车型，而是为了让你的日常生活变得更加轻松，进一步降低路途带来的疲劳。

    编辑点评：随着我国汽车市场的繁荣发展，消费者的需求会更加趋向于全面，能否交出让人赞同的答卷，仅有创新科技和出众的驾驭体验还远远不够，能够细致入微才是制胜的关键。这其实与奥迪的发展战略思维完全一致，将驾驭、豪华以及实用相结合的奥迪Q7既是在这种思维模式下诞生的车型，对于它来说，极致的均衡是对它最大的肯定。