第四天:长江源水生态环境保护站—囊极巴隆河口断崖
没有了户外的晨光,可可西里的第四日唤醒我的是手机闹铃。梳洗饭毕后,我们终于来得及好好了解这个长江源第一镇。
长江源水生态环境保护站,由公益绿色江河建立,一直致力于长江上游地区自然生态环境的保护,并为高原牧区的垃圾收运和处置做出示范。站长噶甲尔-吐旦旦巴和几位志愿者为我们介绍了可可西里各个保护站建设的历史,以及绿色江河现在正在进行的项目。当年,索南达杰自然保护站建站之际,绿色江河便义卖《长江魂》一书为建站筹款。
站长噶甲尔-吐旦旦巴为我们讲述长江流域各河段划分,墙上的明信片都是全国各地朋友对长江源保护工作的美好寄语。
作为一个公益组织,长江源水生态环境保护站用不断的探索、守护全力聚焦着这片特殊的土地。保护站的工作人员都是来自全国各地的志愿者,他们自费来到这里,帮助捡拾长江源的垃圾、调查藏羚羊产羔地、监测环境、观察气象等等,为绿色江河行动贡献一份力量,这是对可可西里三江源地区最好的关怀方式。
下午,我们前往囊极巴隆河口断崖,长江正源与长江南源在断崖下合流行程了通天河,壮阔的辫状水系从断崖上一览无遗。远处的水系,悄无声息的回转,却孕育出了长江6300米所有的风貌与故事。
囊极巴隆河口断崖也是国家一级保护动物白唇鹿的栖息地之一,白唇鹿体长能达2米,毛色在冬夏有差异,因鼻端两侧、下唇及下颌有白色而得名“白唇鹿”。不过很可惜,我们去的时候狂风大起,盐碱沙尘肆意蔓延,并没有捕捉上白唇鹿的身影。
归程的沿途是一望无际、看不清天地的盐碱地,不由想起了老舍笔下的“一百五十里,全是草原,再走一百五十里,还是草原”,只不过眼前的盐碱地更显荒凉…
自然的荒凉,与荒凉的自然,是这个下午我最直接的视觉体验,也是直抵心灵的画面。这样的一片大地中,我们唯一能做的便是敬畏与给予,就如同来到这片区域的无数位志愿者一样,敬畏,给予,只留下故事。
第五-六天:唐古拉山镇—沱沱河保护站—不冻泉保护站—格尔木市—可可西里国家级自然保护区管理局
回到格尔木之前,我们一行也参观了沿途多个可可西里自然保护区保护站。保护站对于可可西里的生态环境意义重大,尤其对这里的野生动物。近年来,随着高强度、高频率巡山执法活动加强,可可西里盗猎采非法行为得到有效遏制,生态修复明显,此次科考沿途我们就遇到了藏羚羊、藏野驴、藏原羚、野牦牛、高原秃鹫、鹰、隼等典型物种,野生动物多样性的恢复增长可见一斑。
沱沱河自然保护站就在青藏公路旁,周边并没有其他太多建筑。和索南达杰自然保护站一样,肩负着辖区内野生动物和生态环境保护工作,开展巡山反盗采等工作。
车队再沿着青藏公路往东北方向行驶,不会儿便回到了此次科考之行的起始点索南达杰自然保护站。保护站的工作人员依旧是满满的热情,而经历过一次无人区的无际荒野,我才对他们日常和巡山工作有了更深刻的体会,如果没有一份对这片土地的真挚与热忱,又是如何能够坚定这份守护呢?
再次看到熟悉的索南杰达自然保护站,倍感亲切。和索站的工作人员一一道别,我们便再次踏上青藏公路。之后,我们将抵达格尔木,回到稀疏霓虹包裹着的现代建筑群中。
与以往的旅程不同,这一次可可西里长江源东部地区的科考行对我而言,是一场未知中心灵与自然的交融,也因此更加明白奥迪Q家族为什么要如此“大费周折”地汇聚多领域的力量完成此次科考活动:我们对自然的认知在历经了敬畏、征服和疯狂攫取后,又再次回归到了“敬畏”,而这份以科学为基础的“理性与敬畏”则需要你我每一个铭记于心,并付诸于行动。
我希望可可西里永远是一个宁静的世界,而她一切的自由和躁动都以最自然的方式存留——是疾风的低吟,是藏羚羊的奔跑,是河流的千回百转…
再见,可可西里。
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?
目前奥迪全新一代A6轿车版以及旅行版车型,已在海外市场首发亮相,其国产A6L加长版车型,预计将于今年11月广州车展首发亮相。那还有一款车型也有望在年底同步推出,你们知道是谁吗?
奥迪与华为的合作引发不少关注,其合作车型奥迪Q6L e-tron更是成为焦点。4S店销售表示,Q6L e-tron已经预售了,1000元订金可以抵6000元购车款,应该在7月就会上市。
领克 10 EM-P用的是法雷奥双模组大灯,照射距离412米,据说是能横贯4个足球场。车长50505mm、轴距3005mm,运动套件有前唇、侧裙、小尾翼,还有全新后保扩散器。配上天云米、鎏光金珠光车色,听球叔说,你们感受不出它的美,来辛苦后期老师,咱上点空镜。
继保时捷推出纯电版Macan车型后,其市场销量可谓是迎来“滑铁卢式”下降,好在品牌也悬崖勒马,再次重视起燃油车了,但卡宴电动车那也是没有落下,目前在紧锣密鼓筹备当中,而且据说年底就要首次亮相了,这可太让人期待了。