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头等舱级待遇 测2017款奥迪A8L 50 TFSI

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  放眼国内百万级豪华轿车市场,一直以来都是奔驰S级宝马7系奥迪A8三分天下。而作为三大德系豪华品牌的旗舰产品,它们也都集成了品牌旗下最高端,最高水准的配置和技术。这一次,我们拿到了一台最新款的奥迪A8L 50 TFSI,作为这一代产品的后期改款版本,它会拥有怎样的表现?测试成绩如何?接下来,我们一探究竟。

头等舱级待遇 测试2017款奥迪A8L 50 TFSI

  这一代奥迪A8L在2011年正式上市,期间经历了多次改款以适应不同的市场环境和用户需求。无论是车辆设计,动力系统,配置水平等等都进行了升级优化,中期矩阵式大灯的加入,配合设计方面的细节调整,让其即便现在看来也毫不过时。如今,这一代奥迪A8L已临近生命末期,市场终端拥有很大的优惠幅度,但是旗舰水准依旧丝毫未减,感兴趣的朋友不妨到店详细了解一下。

 测试车型:2017款奥迪A8L 50 TFSI quattro尊贵型

 奥迪A8L的前脸设计风格简洁,视觉效果很宽,配合熟悉的家族式超大尺寸进气格栅,以及机舱盖上犀利刻画的线条,即便静静的停放在角落,也显得气场十足。

 矩阵式大灯自然是前脸的亮点之一,5组共25颗LED光源可以独立开闭,并通过精准的控制,实现常规照明以外的区域精确照明效果。另外流动式转向灯的设计也非常炫酷,辨识度很高。

  

  奥迪的矩阵式大灯采用了如名称相同的矩阵式布局,内部由25颗LED光源组成的5个反射单,以及摄像头,激光测距仪,亮度传感器等等组成,通过精准的控制,矩阵式大灯可以实现对向来车时,避免自己的灯光投射在对向车辆上,并同时实现无车区域暗部精确照明的功能,实用性与安全性都能够得到保障。

 车身侧面的设计比较低调,3122mm的超长轴距在保证内部充裕空间的同时,也让线条的走向更加舒缓。

 无钥匙进入和一键启动自然不用多说。电吸门对于这一级别而言则更像是标准配备,优雅与从容,是一台豪华旗舰轿车的该有主旋律。

 奥迪A8L的轮胎规格为265/40 R20,超宽的胎面配合全系标配的quattro四驱系统,可以最大程度的保证车辆抓地力。20寸的大脚在多辐条轮圈造型的映衬上,也不会显得过于夸张。

 车尾的设计要相对内敛低调一些,视觉效果沉稳。两侧的尾灯相比这一代车型的初期上市版本设计更加修长,通过细长的镀铬装饰条贯穿连接,让整体车尾看起来要更加精致好看。

 尾灯内部当然也采用了LED光源,“50TFSI”以及奥迪引以为傲的quattro系统标识,配合双边共四出的排气,都彰显着这台旗舰车型不俗的性能实力。

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奥迪A8L
本地参考价:83.88-114.88万 级别:豪华车 保修:3年或10万公里 生产方式:进口

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