[爱卡汽车 汽车文化 原创]
每年冬季，我都会参加许多车型的冰雪试驾活动，所以无论是车还是雪都再熟悉不过。以往更多时候冰雪试驾的地点是在内蒙古的海拉尔，除了寒冷并无它感。而这次，当一个土生土长的东北人在寒冷的冬季来到了银装沃土的北国之春（长春），所感受到的不单单是扑面而来那清爽的冷风，更有属于东北的许多美好回忆。
提到沃尔沃这个来自北欧的汽车品牌，许多人脑海中蹦出的第一印象就是安全。没错，沃尔沃就是能给驾乘者提供十足的安全保障，无论是在主动安全领域还是被动安全领域，都是汽车行业中的先行者。
这次在“驭冰雪，鉴初心-沃尔沃冬季安全试驾第三季·冰雪之旅”活动中，有幸能够试驾沃尔沃全系车型，令我兴奋不已。
虽然和一些沃尔沃车型亲密接触已不是第一次了，但余香仍有温存，更何况是在白雪皑皑的冬季能够试驾到本人垂涎已久的沃尔沃车型。
但由于参加活动的人员比较多，被分在D组的我并未能够充分试驾全系车型，所以接下来我就围绕着V60 Polestar、XC60和XC90这几款车型的驾驶感受与各位分享。
作为沃尔沃车系的高性能版本车型，Polestar代表的不仅仅是速度，更代表着来自沃尔沃强大的安全基因。
喜欢性能车的朋友一定对沃尔沃的Polestar车系充满了欲望，其实我也一样。
在漂移科目体验环节中，V60 Polestar车型的双增压所带来的强劲动力令我印象极其深刻，前置四驱的驱动方式与高达270kW（367Ps）的最大输出功率让整台车成为了雪地中的蓝精灵。
细微的车身摆动与细微的调整动作所带来的微妙变化，这种独特感受想必也只有冰雪试驾才能提供给驾驶者吧！其中的驾驶乐趣要用心感受才能更好的体会出来，再多的文字都不足以刻画。
其实，对于那些喜爱却没有尝试过漂移的人来说，寒冷的冬天在低附着力的雪地上感受让车辆主动失控，且有循迹性的保持尾部姿态，是一件再美好不过的事情了。
毕竟这种形式体验会让漂移难度降低许多，就算是刚拿到驾照的“马路杀手”也一样能把屁股甩起来，但至于后续发生什么，那可不得而知了......
随着方向转入，车头对准弯心保持姿态行驶，深点一脚油门便令车尾轻松的甩了起来，而当迅速反打方向稳住车身时，持续的收放油门和反复的修正方向便让我彻底的沉浸在这雪地驾驶的乐趣当中。
在体验V60 Polestar这款车的过程中，我曾试图利用其四驱系统的稳定性提高车速，主动的寻找冰面加速的快感。但无奈附着力实在太低，车身很容易失控，最后我只能放慢车速做个老实的孩子。
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由青海省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、中国电动汽车百人会联合主办；中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院、中国汽车摩托车运动联合会
作者：吴楠启 
作者：武众一 
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