[XCAR 试驾 原创]
当有志者们开始厌倦都市的喧闹,当拥堵的公路网遍布城市内外,这些因素渐渐地成为了人们的“心头之恨”。汽车发明以来经历了从交通工具到文化的转变,人们不能眼睁睁地看着他们再次向着沦为工具之路进发。对于那些愿与汽车经历故事的人来说,越野带给他们的感觉是无法替代的。今天,作为北京(BJ)系列的代表之作——北京(BJ)40家族推出了柴油版车型,此“柴”如“饴”,它到来的时机恰到好处。
2016年,双门版的北京(BJ)40迎来了改款,换装了2.0T、2.3T发动机,除了动力方面的提升之外,四门版本的北京(BJ)40L的加入也成功地“俘获”了那些潜在消费人群。今年的1月21日,这款主打越野性能的SUV在两款汽油发动机的基础之上增加了搭载2.0T柴油发动机的车型,进一步增强了北京(BJ)40车系的竞争力,毕竟柴油发动机本身就具备良好的“抗造性”和出色的经济性,也更符合车型的硬派定位。
对于消费者而言,拥有四门的北京(BJ)40L车系无论是在空间还是在实用性方面都要强于标准轴距的北京(BJ)40,从销量上也能轻松反映出这一点。
外观设计上,北京(BJ)40L 2.0T手动柴油四驱尊贵版车型相较于普通汽油版本别无二致,延续了整个北京(BJ)车系的硬朗风格。
前车灯的设计与柴油版一致,内部融合了示宽灯、转向灯以及头灯。头灯的灯光配置为带透镜的近、远光一体样式,均采用卤素光源。
塑料底色的保险杠上,长条状的前雾灯同样采用了卤素光源。对于越野用途至上的车型来讲,卤素光源除了可以提供更为有效的、更富层次的照明效果以外,还能大幅降低磕碰损坏后的维修成本。
在柴油版的北京(BJ)40L身上,我们同样能够看到大量固定螺丝裸露在外的粗犷设计,这也有效地渲染了越野的风格。赤裸在外的折叠铰链设计在它的身上也随处可见。
裸露的加油口的旋钮上注明了加注柴油的标识,油箱容积80L,这倒算得上是个惊喜。
四门版本的车型相较于两门版的北京(BJ)40在车长和轴距上有大幅提升,车身尺寸分别为4630/1843/1861mm,轴距2730mm,这里柴油版本车型与汽油版本同样没有任何区别。
轮圈采用了双五辐17英寸的设计,试驾车标配固铂Discover ATS轮胎,数据为245/65 R17,较大的扁平比降低了车辆经过高难越野路面时的爆胎现象发生。
实拍的柴油版四门车型同样和汽油版一样,采用了分体式行李厢尾门设计。其中后风挡可向上开启,下方部分向右侧开启,这样的方式为拿放小物件时提供了极大的便利。
唯独在左侧尾灯下方,红色“TDI”字样证明了眼前的这辆北京(BJ)40L为柴油车型,除此之外,你基本无法发现它与汽油版车型的差别。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!