一瓶大可乐引争斗 明锐/卡罗拉1.2T评测

　　[XCAR 对比评测 原创]

　　虽然现在自主品牌发展势头迅猛，尤其是在SUV领域，出现了一大批价格在10万出头的热销车型。但是对于许多手握十来万预算的消费者而言，出于对品质、油耗、驾驶感受等多方面的考虑。合资品牌的紧凑型家轿才是他们的首选。而这个级别已经成为了各大合资厂商火拼的集中阵地，要想在这片汽车红海中杀出重围，没有两把刷子可不行。

　　在近几年上市的紧凑型车中，出现了很多小排量车型的身影。比如大众/丰田/日产/雷诺系的1.2T、本田/福特系的1.0T、宝马的1.5T等等。这里的小排量，指的是较小的排气量。一般意义上的理解，1.6L算是主流家轿排气量的分水岭，国家购置税层面的优惠政策也是以1.6L为界限。排气量≤1.6L的车型，用户在购买新车时就能享受到国家给予的惠民政策。那什么是排气量呢？言简意赅，可以把它比作我们人一顿的饭量，你吃的越多干活就越有劲，饭量少你的胃就小。在发动机的内部构造中，排气量就是每个气缸上下往复运动所扫过的体积总和。有的发动机是四缸，有的是三缸。今天，我们要测试的两台车就都是四缸的排列结构。说到这里又要加一句了，有些车企在推行小排量计划的时候，在“到底用三缸还是四缸？”这个问题上纠结很久，采用四缸会增加制造成本，但是稳定性更好；采用三缸的话成本更低，发动机体积更小，燃油经济性更好，但也会随之带来一些其他的问题。

1.2T发动机的排气量和这瓶1.25L的可乐容积差不多，能爆发出曾经2.0L自然吸气发动机的动力。明锐和卡罗拉不约而同的采用了在技术成熟度和噪音抑制上更为出色的四缸1.2T涡轮增压发动机。并没有像其他厂家一样，为了节约成本使用三缸发动机，值得表扬。

作为一款在中国市场扎根多年的经典车型，之前明锐给人的印象是沉稳大方，而随着现在年轻消费群体的增加。新明锐的外观也紧随潮流变得年轻、时尚且富有激情。

和明锐一样，卡罗拉也是一款在中国市场热销多年的车型。为了吸引年轻消费群体的关注，现款卡罗拉车型引进了丰田最新的“Keen Lock”设计语言。但是过于夸张激进的外观，并不是每个消费者都能适应。这种夸张激进的做法也让卡罗拉失去了很大一部分沉稳的客户。

新明锐的中网相比于老款进化明显，镜面设计的前格栅与大灯相连，再加上极具辨识度的分体式大灯。毫不夸张的说，明锐的颜值在合资紧凑型家轿中可以说数一数二。

现款卡罗拉的前进气格栅由三幅式改为双横幅式设计，且向两侧延伸与大灯融为一体。这种化繁为简的设计方式很好的提升了整车的精致感。

从速派开始，斯柯达的这一代产品的大灯总成设计都非常的精致，具有极高的辨识度。尤其是两条分离式的LED日间行车灯能在川流不息的路上收集众多注目礼。

由于进气格栅幅数的减少，整个前脸犀利了不少，从样式来看杀伤力十足。但是在光源方面卡罗拉仅为卤素光源，有点跟不上如今年轻消费者的审美需求。颇为遗憾。

新明锐车尾整体造型和速派如出一辙，无论是尾灯造型还是车尾线条，都有速派的影子。加上排气管处的镀铬装饰条，非常讨巧年轻的消费者。

相比于前脸的犀利造型，卡罗拉的车尾部分就相对老气中庸了。在风格上与前脸的设计氛围有点不相吻合。从整体性的角度来看，无疑是明锐更出色一点。

明锐拥有着这个级别罕有的半全景式天窗，不但能给驾驶者带来不错的采光还能增加一定的档次感。黑色车顶与白色车身撞色色彩的搭配也相得益彰。

而保守的丰田则仿佛停留在十年前，依然给卡罗拉配备了最为普通的天窗。

新明锐采用的双色轮圈设计在同级别中难得一见，不过如此动感的设计在当下着实会受到不少消费者的欢迎。轮胎采用的是韩泰的205/55 R16，这样的尺寸比卡罗拉大了一个规格尺寸。

卡罗拉采用了传统的多辐式轮圈设计，虽然在样式上具有一定的时尚感，但是受限于轮圈尺寸的局促，整体的视觉效果并不佳。轮胎采用的是优科豪马的轮胎，规格为195/65 R15。