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市内驾驶体验佳 长安睿骋CC长测(二)

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  在上期长测开篇文章中,我的同事为大家带来了长安睿骋CC外观、内饰以及配置等静态方面的详细体验,这一期将由我为大家带来长安睿骋CC日常使用中驾驶和乘坐方面的体验,相信大家对这部分的内容会更感兴趣,毕竟大家与车接触的多数时间是在驾驶,因此车开起来的感受是也是相当重要的一部分。

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长安睿骋CC长测回顾

  长安睿骋CC共有7款车型可选,指导价为8.99-13.89万,这次我们拿到的长测车型为价格13.89万元的顶配车型2018款 1.5T 自动尊雅型,下文简称睿骋CC。

  动力系统   

长安乘用车2018款睿骋CC我们先来看看长安睿骋CC的动力系统,长安睿骋CC全系只有1.5T一个排量,这台1.5T发动机最大功率为115kW/5500rpm,最大扭矩为225Nm/2000-4000rpm,与之匹配的是一台6MT变速箱或一台6AT变速箱。

长安乘用车2018款睿骋CC我们的长测车是顶配车型,搭载的是来自爱信的第三代6AT自动变速箱,平顺性和行驶质感是其一大优势。

长安乘用车2018款睿骋CC数据上看,睿骋CC的发动机表现在同级别中已经算相当不错,虽然谈不上运动,但1.5T+6AT的动力组合应对日常上下班代步绝对够用,相信上下班代步也是睿骋CC潜在车主们对它的最大诉求。

长安乘用车2018款睿骋CC这台车主要在市内行驶,因此基本都在80km/h以内的速度使用,动力基本都能随叫随到,2000rpm左右动力还会迎来一个小爆发。

长安乘用车2018款睿骋CC睿骋CC动力输出的过程相当顺畅,来自爱信的6AT变速箱能很好的理解驾驶者的意图,给油时迅速降挡加速,到达一定的转速区间后又会积极的升挡控制油耗,相当聪明。此外挡位之间的切换相当顺滑,行驶品质上佳。

长安乘用车2018款睿骋CC低扭急加速时转速表指针会随着挡位的切换而上扬和回落,同时发动机的声音也很有段位感,这种人车之间非常直接的沟通是AT变速箱的独特魅力,睿骋CC颇具乐趣的驾驶感受很讨喜。

长安乘用车2018款睿骋CC指向比较准,有轻微的虚位显得不会那么“贼”,给人的感觉非常容易驾驭,对于一台舒适取向的轿车来说表现算合格。

长安乘用车2018款睿骋CC睿骋CC的方向盘支持前后、远近四向调节,可调的幅度很大,且皮质很软,粗细适中,握感十分出色。此外,集成了大量的功能按键,手不用离开方向盘即可操作绝大多数的功能,非常便利。

长安乘用车2018款睿骋CC此外,睿骋CC方向盘的转向力度有三种模式可选,分别为正常、运动及舒适,我个人比较喜欢正常模式,力度刚刚好,不会像运动模式那么沉,也不会像舒适模式那么轻。

长安乘用车2018款睿骋CC我住的地方到公司的路上有大量的红绿灯,基本都是极为拥堵的市内道路,经常在这种路段上行走,对睿骋CC是不小的考验,好在睿骋CC无论转向还是刹车、油门踏板的调校都较为柔和。

长安乘用车2018款睿骋CC经历过上下班高峰期极为糟糕的路况后,你就会知道一辆车拥有较好的刹车踏板和油门踏板脚感是多么重要。长安睿骋CC在这方面的表现还算不错,刹车和油门踏板的脚感都较为轻盈,比较线性,很容易驾驭。

长安乘用车2018款睿骋CC睿骋CC的油门踏板调校适中,不会有“一点就窜”过于灵敏的现象,也没有轻踩毫无反应的尴尬。刹车踏板相当线性,踩踏过程中制动力来得非常均匀,随踩随有。刹车和油门踏板的设定总体表现不错,应对上下班拥堵路段相当出色。

 

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厂商指导价:暂无报价 级别:中型车 保修:- 生产方式:自主

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