[XCAR 试驾 原创]
作为半个东南的车主，我对这个品牌还是十分了解的。可以说，在DX7和DX3出现之前，它们的日子很不好过，虽然有那么一段时间东南曾经是三菱在国内唯一的整车国产化合资伙伴，但除了三菱翼神还算较新的车型之外，其余车型都已经是步入晚年生活的状态，缺少新车型引入的同时，大部分销量仅靠V3菱悦支撑。而后来的故事，我们也都知道了，依托多年合资的技术储备，东南转向SUV市场发力，使得品牌整个的销量进入了一个新的时代，DX7和DX3两台爆款车型来之不易。
为了满足年轻人对旅行的向往，东南汽车在DX3原有车型基础上又推出了两款名为户外版的新车型，除了车身和内饰具备一定专属颜色搭配之外，还可选装一些满足户外旅行的配置。
| 东南DX3户外版官方指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5L 手动尊贵型 | 8.09 |
| 1.5T CVT尊贵型 | 9.79 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
试驾车型为2018款 1.5T 户外版 CVT尊贵型，它的售价比普通版1.5T CVT尊贵型略高2000元，达到了9.79万元。
新车型变化在哪？
第一次看到DX3户外版的时候，我心中确实就萌生过一个疑问，这台车的外观是量产的嘛？不过不管你信不信，假如你肯比之前尊贵版车型多花2000元，这台拥有专属车身配色和专属拉花的车就是你的！
中网镀铬装饰所采用的橙金色喷涂也是车型外观变化的一部分，不得不说，宾尼法瑞纳为DX3所设计的前脸确实充满了一股年轻动感的气息，高原创度的设计也为DX3带来了超高的回头率。
协调炫酷的车身拉花确实迎合了不少年轻人好求与众不同的心理，而且大家也基本不用担心验车的问题。
为了让车辆在视觉效果和燃油经济性两方面同时兼顾，厂家为DX3的中、高配车型都配备了215/55 R18这种相对少见规格的轮胎。
车顶上的自行车架属于选装配置的一部分，不得不说，春暖花开之际，车顶顶着一台自行车进山游玩是一件十分惬意的事。
座椅也采用了如照片所示的更加年轻动感的橙、灰双色车型专属配色，虽然座椅包裹性并不出色，但内部厚实的填充物还是能有效缓解长时间驾驶带给乘客的疲劳。
户外版也标配了之前只有在顶配车型山才会出现的全景天窗功能，增大采光面积的同时，一家人能坐在车内看星空也确实是个不错的想法。
后备厢还增加了能为车载冰箱、应急补气泵等电子设备的12V电源接口。
如果你选装了户外套件，那么在不影响后备厢储物空间的同时，后备厢盖板的下方还会出现一套可折叠的桌椅和一个应急补气泵。
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6.10万
1.5L 手动舒适型
里程2.24万公里
5.08万
1.5L 手动舒适型
里程5.23万公里
7.48万
1.5T CVT舒适型
里程0.32万公里
5.58万
1.5L 手动舒适型
里程1.54万公里
作者：佟闻丰 
作者：赵宗烨 
作者：秦庆宝 
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