驾驭安全 全新名爵6长白山雪地试驾体验

　　其实，我们通常情况下，在雪地开车常说的要点就是一切从缓，缓踩油门、缓踩刹车和缓打发向。因为冰雪路面上行车，本身四条轮胎的抓地力就会比普通路面弱许多，所以，一旦驾驶动作激烈，很有可能造成车身失去抓地力从而导致失控发生危险。

为了增强车辆主动安全性能和为驾驶者提供更好的驾驶体验，许多车型都配备了车身稳定系统，这一系统会极大程度降低车辆失控的情况发生，从而提高了车辆的安全性能。

这次试驾主要分为雪地穿越和公路驾驶体验两个环节，为的就是要向大家充分展示全新名爵6身上所配备的由德国大陆汽车集团所研发的新一代ESC-MK100车身稳定系统的优异表现。

在丛林穿越的试驾过程中，整条路面都被厚厚的白雪覆盖，即使是装配了雪地胎，你依然会感到路面明显的抓地力不足。

　　不过，你并不会因为这些而担心车辆失控出现安全问题，因为这套ESC-MK100系统能很好的帮你稳定车身，以安全的行进姿态在雪地上前行。

就算遇到低附着与高附着共存的对开路，也不用担心因为两侧轮胎抓地力不平均，造成车辆轴荷中心偏移发生事故，因为这套ESC系统中的VSC系统会帮你很好的化解。

　　其实，说到冰雪路面的驾驶技术，有一点需要温馨提示给大家的是，虽然强调一切从缓，但一旦遇到突发情况需要采取紧急刹车时，若驾驶带有ABS系统的车，一定要把刹车踩死，这样才会发挥出最大功效。

当车队从丛林穿越的冰雪路面出来以后，便转向了长白山脚下的公路进行综合路况体验。

　　在这一试驾环节体验过程中，它相比丛林雪地更加复杂，因为会有包括雪地、湿地、干地以及带有薄冰在内的多种路况出现。起初，我还是会担心这款车能否从容应对，但后来，我发现这种顾虑是完全多余的。

因为这套ESC-MK100系统不仅会给驾驶者带来足够的信心，并且还会通过实际行动反馈给驾驶者。

驾驶全新名爵6行驶在环山公路上，除了安全性能之外，我还能够非常明显的体会到这款车的其他性格。全新名爵6这款车转向非常灵敏而且路感清晰，它会让驾驶者与车辆和地面产生比较不错的互动。

　　虽然它的悬挂调校偏向运动，但舒适性兼顾的也很到位，对于那些偏爱运动性又想拥有不错安全性能的购买人群来说，这款车还是非常具有竞争力的。

一整天的试驾体验令我对全新名爵6有了全新的认识，其出色的车辆安全性能表现已经超出了这一级别车型该有的水平。

　　不过，就我个人驾驶偏好来说，唯独不是特别喜欢的一点是这款车的刹车调校前段略有一些突兀，反应过于灵敏，有损了一定的舒适度。

也许这一点是由于全新名爵6的偏运动性的特点所造成的吧，而且，即便如此，我想这也不妨碍它成为这一级别车型中最有竞争力的车型之一。

　　编辑点评：对于消费者来说，任何一款车的安全性能都是至关重要的，所以能否为消费者提供更好的安全保障也成为了如今许多车企造车的核心之一。在未来，我相信会有越来越多的主动安全技术配置在车辆当中，让我们的行车变得越来越安全可靠。

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