[爱卡汽车 冰雪试驾 原创]
8个半小时的飞行,对于所有人来说都有点无聊,但这次旅行对于我来说是一种期待。虽然参加过很多冰雪试驾,却是第一次参加海外的,而且是在一个位于北极圈附近的芬兰小镇—穆奥尼奥。你要问我北欧都有什么特产或有哪些闻名于世的品牌,我可能不能准确的告诉你。
因为对于我来说,北欧最吸引我的,或是最令我敬佩的是那些大名鼎鼎的车手。尤其芬兰的莱科宁、哈基宁、博塔斯都是世界顶级的F1车手。还有斯堪的纳维亚驾驶方式,也就是传说中的钟摆漂移技术也是源自北欧。
那你可能会问,奥迪跟北欧又有什么关系?我想这张图可以说明一切。
没错,quattro四驱技术的第一次大展拳脚就在冰雪赛道上。1981年蒙特卡洛拉力赛,搭载quattro技术的奥迪S1令人叹为观止,并统治了80年代初的WRC赛场。
这项源自军用的四驱技术让奥迪焕发第二春,而赛车就是检验技术的唯一试验场,随着quattro技术的成熟,旗下车型也均配备四驱系统。
quattro与冰雪可以说是最完美的CP,这就是为什么奥迪会为本次试驾带来S5车型。它不仅拥有四驱系统,还是一款令人为之兴奋的运动车型。
这款车型搭载了3.0L V6涡轮增压发动机,最大功率260kW(354Ps),最大扭矩500Nm。采用前置四驱技术,前后桥的动力分配比为4:6,偏向后驱的驱动形式。
变速箱不再是7挡双离合,而是一台8AT。这套变速箱的工作效率非常高,换挡简洁明快,动力输出十分线性。
考虑到低附着力的冰面驾驶,所有试驾车都装备了钉胎。但我实话告诉你,不要太相信钉胎的抓地力。
太相信轮胎抓地力的结果就是,连我们的教练也上过一次雪墙,当然不是图片上的这位。事实上,教练并没有怎么指导我们,因为有些东西是说不清楚的,只能靠你自己去领悟。
我们的试驾场地是在一个冰冻的湖上进行,整个赛道是推土机的杰作。它还有另外一个职责,陷车后它会把你拖出来,并在你的试驾卡上打个孔,打孔最多的人要给司机买一箱啤酒。
最后,在开始之前,要调整好坐姿。双手要始终在3点和9点位置握住方向盘,双臂和双腿自然弯曲,后背尽量坐直。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?