我很清楚自己绝不会成为那个买啤酒的人，对于冰雪驾驶的经验还是相当丰富的，但我承认上了一次雪墙，并在卡上留下了唯一一个孔。
事实上，由于我入弯速度太快，导致前轮失去抓地力，也就是常说的转向不足，加上低附着力，造成了这次失误。
而我后来发现，只要你在弯中稍稍回正方向，加上一些油门，凭借奥迪quattro系统的帮助，便会化险为夷。
这让我充分体验了四驱技术的厉害之处，哪怕是有一点抓地力，四驱系统介入之后，都能将车拉回正轨。
特别是在你大角度漂移时，只要油门掌握到位，不用给太多油，控制好方向，都能以一个华丽的姿态出弯。
其实，教练让我们更多的是掌握在车尾发生侧滑之后如何尽快修正方向，而不是怎么去漂移。在低附着力的路面尽可能顺畅的驾驶，避免急加速、急刹车造成的车辆失控。
漂移也是可以的。但如果你是开着一台纯后驱车的话，百分之90会打转。这时四驱系统的优势就显而易见了，只有控制住方向，并持续给油，quattro就会把更多的牵引力给到有抓力的轮胎上。
但所有的这些前提是在速度的可控范围之内，如果速度过快，也无济于事。就像中国的一句古话：欲速则不达。
编辑点评：冰雪驾驶可能更多的朋友觉得是如何去漂移，其实真正的意义是让你在车辆接近失控时如何控制车，避免出现事故才是最终的目的。当然，这不仅需要自身的技术，也需要车辆的技术，显然四驱系统减少和降低出现失控的频率会更低。
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