我很清楚自己绝不会成为那个买啤酒的人,对于冰雪驾驶的经验还是相当丰富的,但我承认上了一次雪墙,并在卡上留下了唯一一个孔。
事实上,由于我入弯速度太快,导致前轮失去抓地力,也就是常说的转向不足,加上低附着力,造成了这次失误。
而我后来发现,只要你在弯中稍稍回正方向,加上一些油门,凭借奥迪quattro系统的帮助,便会化险为夷。
这让我充分体验了四驱技术的厉害之处,哪怕是有一点抓地力,四驱系统介入之后,都能将车拉回正轨。
特别是在你大角度漂移时,只要油门掌握到位,不用给太多油,控制好方向,都能以一个华丽的姿态出弯。
其实,教练让我们更多的是掌握在车尾发生侧滑之后如何尽快修正方向,而不是怎么去漂移。在低附着力的路面尽可能顺畅的驾驶,避免急加速、急刹车造成的车辆失控。
漂移也是可以的。但如果你是开着一台纯后驱车的话,百分之90会打转。这时四驱系统的优势就显而易见了,只有控制住方向,并持续给油,quattro就会把更多的牵引力给到有抓力的轮胎上。
但所有的这些前提是在速度的可控范围之内,如果速度过快,也无济于事。就像中国的一句古话:欲速则不达。
编辑点评:冰雪驾驶可能更多的朋友觉得是如何去漂移,其实真正的意义是让你在车辆接近失控时如何控制车,避免出现事故才是最终的目的。当然,这不仅需要自身的技术,也需要车辆的技术,显然四驱系统减少和降低出现失控的频率会更低。
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