随着现在汽车技术的成熟，以及入门级别车型的配置丰富化。曾经在中高级别车型上才能见到的LED大灯灯组，已经慢慢变成了这些入门紧凑级别SUV/轿车的标配。但是当这些配置普及化之后，它们本身最为重要的安全性是否会因此打上折扣？是许多消费者购车时亟待想弄清楚的难题之一。为了解开这个谜团，还消费者一个购车的心安理得。我们就拿最新上市的斯柯达柯珞克“开开刀”，看看它的LED是否达到了应有的标准。
此次的灯光测试，我们请来了19号最新上市的斯柯达柯珞克，来看看它的这套大灯总成实际表现如何。在这里要夸奖斯柯达品牌的是，无论是早先上市的速派、柯迪亚克还是本次的柯珞克，它们的大灯造型都十分惊艳，具有年轻化的气息。最为重要的一点是，这三款车型的车灯造型都不尽相同，各有区别，从中可以看出斯柯达在设计上的用心和诚意。
柯珞克的分体式大灯造型虽然在结构上源于拆分的四叶草造型，但是与大哥速派和柯迪亚克还是有着明显区分的。柯珞克的大灯造型有别于柯迪亚克的柔美，它的“双眸”更加平直，几乎与保险杠下方的镀铬装饰条平行，在视觉效果上更有精气神。
招牌式C字型尾灯一脉相承，与速派和柯迪亚克不同之处在于灯具内部采用了大量的冰裂纹设计，具有相当现代设计的神韵，也更符合现在年轻消费者的审美眼光。
柯珞克采用LED大灯总成。LED先天具有亮度高、照明稳定、并且能搭配组成各种大灯造型。这一代的斯柯达产品也将LED的这些优势发扬光大。
这一代斯柯达的产品在颜值和年轻化之间达成了良好的平衡，从速派、柯迪亚克再到如今的柯珞克，我们从LED大灯造型上能看出斯柯达设计师的匠心。在LED大灯造型设计上，柯珞克已经领先了同级竞品不少。
谈完了柯珞克大灯外观造型之后，让我们回归正题。来解析一下，柯珞克大灯性能的实际效果。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
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奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
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