幸福感满满的家用MPV 试驾江淮瑞风R3

　　瑞风R3采用1.6L自然吸气发动机+5挡手动变速箱的动力组合，动力输出平顺，并且足够家用。轻盈的转向力度和优秀的NVH调校让它拥有较为舒适的驾乘感受。前麦弗逊+后扭力梁的悬挂组合让它兼顾了舒适性和承载性。总之，瑞风R3无论是动力匹配和驾驶感受，都非常符合其家用MPV的定位。

试驾车搭载一台HFC4GB3.3D型1.6L自然吸气发动机，最大功率88kW（120Ps）/6000rpm，峰值扭矩150Nm/3500-4500rpm（未来还将有1.5T和1.2T车型上市）。这样的动力匹配虽然谈不上驾驶激情，不过平顺的动力输出所带来的舒适感，还是非常适合家用的。

试驾车的传动系统匹配5挡手动变速箱，在今年（2018年）8月份还将有搭载CVT无级变速箱或6挡手动变速箱的车型上市。后期上市的1.2T车型则匹配6挡手动变速箱或双离合变速箱。

瑞风R3采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，对悬挂的调校偏舒适。它的备胎被放置在车底，有效地节省了车内空间。

瑞风R3的转向力度较为轻盈，这对于女性司机来说是一个好消息。同时得益于灵巧的车身，它的转向也很精准，在同级别车型里算是很优秀的了。

瑞风R3在动力方面的表现以平顺、平稳为主。1.6L自然吸气发动机对于这台车也并没有明显的“小马拉大车”的感觉。经济、实用、动力适中也是一款家用MPV最适宜的属性。

手动变速箱在具有一定驾驶乐趣的同时还拥有不错的燃油经济性。离合器的行程适中，变速箱换挡的行程不长。换挡力度轻盈顺畅再加上轻盈的离合踏板，让每一次换挡动作都能轻松而快速的完成。

如果你不心疼油耗的话，配合手动变速箱，大脚轰油门，瑞风R3也能迅速做出动力响应，线性的动力输出带着些许推背感，它一样可以有些激情。

当发动机转速被拉升到4000rpm左右的时候，发动机嗡嗡的噪声便会显现，它似乎在告诉你，不要过分地压榨它。

在日常驾驶当中，在车内几乎听不见来自汽车本身的噪音。即使是在120km/h的速度下，我与车内其它同行们聊天也无需提高音量。如此优异的NVH表现得益于瑞风R3车身丰富的吸、隔音材料以及密封和发泡工艺的运用。

瑞风R3的悬挂调节同样让人喜欢，在过减速带时，它并没有出现我已做好心理准备的多余弹跳，底盘表现得非常有韧性。正常行驶时，底盘也并没有多余的晃动。在同级别车型里，瑞风R3的底盘调校处于较高水平。

瑞风R3全系标配博世ESP车身稳定系统，除了防抱死系统和制动力分配等常规配置外，瑞风R3还拥有急刹爆闪警示功能。此外，座舱内6安全气囊的配备，可对前、中、后三排乘客进行全方位的保护。

不过瑞风R3带有自动落锁的功能，但并没有自动解锁的功能，这一点如若改进就更好了。

　　编辑总结：江淮汽车在MPV产品线里，覆盖了小型、中型、大型、公商务、商用等诸多类别，丰富的产品线让江淮汽车拥有“MPV制造专家”的美誉。而江淮瑞风R3是江淮汽车第一款家用MPV，它全身诸多符合家用的设计以及舒适平顺的驾驶感受让它注定是一款称职的“家庭伙伴”。在不久的未来，瑞风R3还将推出1.5T和1.2T动力版本并匹配CVT和DCT变速箱，你有没有心动呢？让我们一起拭目以待吧。