谁说SUV就一定费油？实测只为去伪存真

值得一提的是，相比于内环和中环整条道路灯火通明，外环高架在一些路段上，并没有太多路灯的照明，并且还时不时有摩托的穿梭，加塞车辆的出现。幸好此次试驾车型拥有并线辅助这个配置，能提高不少主动安全性。

晚上7点左右，我们已经从外环的长宁区到达了浦东区域。依我之前的经验来说，随着越来越南行，整体拥堵状况会改善不少。

试驾的柯珞克还具有自适应巡航功能，这项实用功能在降低燃油经济性的同时，还能放松驾驶员的身心。驾驶员不必时时刻刻都将右脚放在油门上，对于已经行驶5个小时的我们来说最适合不过了。

转瞬之间，时间达到了晚上7点。下班高峰一过，高架上的车辆瞬间少了许多，我们的平均车速提高到了标准油耗测试的30km/h左右。

此时我们已经行驶了200km左右，平均油耗低至6.3L/100km，这和工信部油耗6L/100km已经非常接近。而油表指针仅稍微上滑了小半格。

晚上8点04分，此次油耗测试正式结束，我们总共行驶了6小时04分，我们将车辆重新开回加油站。让我们来看看，此次柯珞克的油耗测试到底耗费了多少L汽油。

为了追求此次油耗测试的真实性，我们的刘老师亲自下车加油。和之前一样，先是将柯珞克加至跳枪，然后缓慢加油，确保柯珞克的汽油容量恢复到出发之前的状态。

辛苦测试了一整天，此时的天色已暗。在加油站路灯的光照下，我们缓慢加油，直到汽油溢出加油口，停止加油。

细心的刘老师为了确保万无一失，还轻微摇动车辆，使得汽油均匀的塞满整个油箱。

11.64L这是我们行驶了6个多小时之后，柯珞克消耗的汽油量。

行驶里程：202km，平均车速：32km/h，百公里油耗为：11.64/2.02=5.762L/100km，此成绩已经超过了工信部的油耗（6L/100km）和表显油耗（6.4L/100km），成绩非常让人惊喜。

回到消费者关心的问题，是不是只要是SUV就一定比同级别的轿车费油？答案是否定的。从实测可以看出柯珞克行驶了202km只花费了11.64L汽油，百公里油耗仅为5.762L/100km，这个实测成绩比许多质量更轻的轿车都省油。

　　编辑点评：根据本次的实测结果，柯珞克11.64L汽油跑了202km，满油箱50L汽油大约可以跑1000km左右。这个成绩对于一辆SUV车型来说是非常惊人。在燃油经济性方面，斯柯达柯珞克已经明显走在了同级竞品的前面。另外，虽然排量只有1.4L，但是柯珞克的驾驶感受却并不差，动力十分强劲，可以说真正做到了燃油经济性和强劲动力的均衡。如果以后再有朋友和你说SUV=费油，你不妨将这篇文章推荐给他看，SUV=费油的时代已是过去式。