[爱卡汽车 新能源频道 原创]
随着前段时间两会的结束，可以很清晰地看到国家在政策方面向新能源汽车的倾斜。而新能源汽车本身技术的快速发展也使其与燃油车的差距在不断缩短（续航、充电速度等方面）。在此背景之下，我国汽车市场诞生了一批专门生产新能源汽车的年轻企业。它们或依附于成熟的车企，或运用互联网思维，是我国新能源汽车市场上不可忽视的未来力量。
这次我试驾的云度π3就是这样一个年轻的品牌和车型。我将从福州出发，经过城市驾驶、高速公路，最终到达厦门。这一路我将对其动力、续航和驾乘做详细的体验。在开始之前，先来了解一下云度汽车。
上文提到，在国家政策支持下，诞生了一批专门生产新能源汽车的年轻企业，而云度汽车就是其中的一个品牌。
但与一般的造车新势力不同，云度从获得造车资质到首款电动车上市，仅用了2年时间，也成了造车新势力中为数不多“干出实事儿”的车企。
云度新能源于2015年12月4日成立，总投资约20亿元。站在它身后的是福汽集团、莆田市国投、海源机械。其中，福汽集团占股39%，为云度带来了工厂、设备，开发制造团队；莆田市国投占股34.444%，为云度提供了政策支持；海源机械占股11%，为云度提供了碳纤维等轻量化技术。
剩下的股份由员工持有，这为云度吸引了不少人才。比如，云度新能源总经理刘心文曾担任奇瑞新能源总经理，云度新能源营销总经理林密曾任腾势的销售副总裁。
有了政府为其背书，云度在福建的发展可谓是顺风顺水。比如新能源汽车的生产资质，云度在成立一年后就顺利搞定。
可以说，云度虽然和蔚来、威马、车和家一样属于新兴造车企业，但走的是完全不同的路线，云度虽然也是造车新势力但更加偏向北汽新能源这类车企。
在产品层面同样如此，云度并不像某些互联网造车公司那么极端，而是选择了一条亲民路线。
云度汽车最早发布（2017年）的是代号为A301和A101的新车，其实就是现在的云度π1和云度π3。
其中云度π1在发布4个月后就完成了上市。售价区间为13.89-19.75万元。
作为小型SUV，与竞争对手北汽新能源EX260或者江淮iEV7S比，无论空间还是动力以及驾乘感受都毫不逊色。
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作者：张洋 
作者：谢嵩 
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