云度π3虽然有两个版本，但在动力、电池以及续航方面并没有区别。因此虽然这次试驾的是高配版本，同样具有参考价值。云度π3搭载38.5kWh的三元锂电池，等速（60km/h）可实现长达350km以上的超长续航里程，NEDC续航则能达到251km。
同时，云度π3配备最大扭矩为270Nm的高效电机，最大功率为90kW（123Ps），最高车速可达140km/h。
城市道路上，云度π3的动力表现不错，在70km/h以下提速都很快。不过踩下加速踏板之后，动力输出会有轻微延迟现象。
换到E挡，空调会自动限制功率输出，E挡模式下续航能力有很明显的上升，大约能有15-20km的上升空间。
云度π采用了前麦弗逊后扭力梁式的悬挂结构，动力电池平置于底盘上。这样的设计除了让空间更大，车子的重心也更低，提高了车辆的操控性能。
不过开起来，云度π3的悬挂调校还有待提升，整体偏硬，滤震性能一般。这虽然带来了清晰的路感，但也将路面的颠簸传递到了车内，造成舒适性下降。
这辆车的高速稳定性不错，出乎我的意料。以100km/h的车速行驶，车内保持了一个很好的噪音水准，风噪和路噪都在同级别车型中占优势。
在动能回收方面，D挡模式下回收不明显，行驶过程加减速与燃油车无太大区别。E挡模式下动能回收则十分突出，收电门时有较强的拖拽感。
编辑点评：作为纯电动小型SUV中的新生力量，云度π3在配置上加入了360°全景影像、定速巡航和行车记录仪等，提升了其在配置方面的竞争力，并且得益于正向研发，车内空间也非常宽敞，无论是前排还是后排都有着不错的表现。另外，在综合工况下，云度π3的续驶里程能够达到250km以上，如果能有一个合适定价的话，相信云度π3未来一定能够取得不错的市场表现！
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