外观回顾：
不得不说，近几年来，Jeep品牌诞生出了不少外观让人眼前一亮的作品，比如时尚趣怪的自由侠以及打走动感前卫路线的自由光。而在Jeep云图概念车设计元素的指引下，全新的大指挥官也显露出更加富有进取心、更加稳重睿智的气质表现。
虽然Jeep大指挥官的外形不会给我一见钟情的感觉，但是它沉稳的气质总会让我内心感到踏实。时间久了，就会发现整个外形设计经久耐看。
7孔式进气格栅是Jeep最突出的家族设计元素，外黑内白的配色还是很显阳刚之美的。另外，中下位置设有自适应雷达。
前大灯外形设计更加前卫，也更加犀利。内部采用了远近光分体式的设计，除了转向灯为卤素之外，其余光源全部与时俱进的采用了LED光源。
车身侧面的线条更加富有立体感，为了营造更佳的空间效果，车身线条从C柱开始一直到D柱显得更加平直。从这张图你也可以看到，基于前驱平台的大指挥官，后轴可以尽量向后布局来进一步增长轴距，提高后排腿部空间。官方目前没有给出该车型的接近角、离去角和最小离地间隙数据，后期我们会进一步为此更新。
车窗全部采用双层玻璃设计，后车窗和尾窗还都采用了隐私玻璃。
四个车门都采用了一体式冲压生产。
双层密封的车门能保证乘客下车时腿部不会蹭到泥水。
虽然大指挥官的外形并无太多棱角分明的线条，但依旧充满着力量感，从骨子里还是散发着强烈的男性荷尔蒙。
车尾处的“SUMMIT”标识证明了这台试驾车应该属顶配车型。
双边共两出的排气口并不是虚设，这方面FCA集团的品牌应该是有所共识。
备胎为下至设计，采用的是非全尺寸的玛吉斯轮胎。
四只19英寸的大脚让车身显得行走起来显得更加稳健。轮胎采用的是一套来自普利司通的舒适静音节能型产品。多辐条的铝合金轮圈样式没什么太特别的地方，视觉效果不乏张力。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
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