我很强壮 却很温柔 爱卡试驾北京BJ20

BJ20的前脸设计承袭了家族基因，五孔格栅算是最常规的设计，分体式大灯算是一次大胆的尝试。车身线条给人更多的是硬派且充满野性的印象，整体风格更像一辆越野车。

镀铬材质的五孔散热格栅融入了BJ212的经典设计元素，除分体式日间行车灯的设计比较犀利以外，车头整体设计比较圆润厚重。

车身侧面，贯穿车身的笔直腰线同样取自BJ212的设计元素。215mm的离地间隙和650mm的涉水深度，再加上24°的接近角与30°的离去角让BJ20在同级城市SUV中占有通过性方面的先天优势。

与18英寸双色铝合金轮圈搭配的是型号为225/55 R18的固铂轮胎。

车尾造型以方正硬朗的矩形为主，通过横向线条勾勒出三个层次。宽厚的保险杠增加了视觉稳定感，与前“狼牙”下护板相呼应的后下护板之中镶嵌有双出镀铬排气管口。

来到BJ20的内饰，乍一看会觉得内饰设计整体性不强，但材质的运用很合理，一些细节做工的实际触感也要好于视觉质感。

仪表盘由两个指针式仪表和中央液晶信息显示屏组成，中央液晶屏集成了平均/瞬时油耗、车门开启状态和里程表等部分信息。

多功能真皮方向盘做工细致，但握感偏硬，两侧的按键分别控制着多媒体系统与定速巡航功能。

中控台上方的“护航”仪表可显示海拔高度、气压、行驶方向等数值，虽然对于这辆城市SUV来讲实际意义并不是很大，但多一块仪表对于一辆“硬派”SUV来讲总会是个提升X格的小细节。

10.1英寸的显示屏分辨率达到了1280x720，UI设计非常清晰，触屏反应速度较快，总体使用起来十分顺手。另外，360°全景影像的分辨率不错，并且可以切换并放大四个摄像头中的任意一个画面。

除最低配车型外，其余车型均配备了电子手刹功能，博士9.1版车身稳定系统也是全系标配。换挡杆后方的多功能控制区集成了多媒体控制、座椅加热/通风、雷达等按键。

　　编辑点评：在试驾BJ20前，我不得不承认自己有“以貌取人”的嫌疑。硬朗的外表总是会让我觉得这是一款内饰糙、悬挂硬的SUV，但通过一天时间的短暂接触，个性且精致的内饰、舒适化调校明显的悬挂，都在告诉我这是一款针对城市驾驶而打造的SUV，就像你在健身房的肌肉朋友一样，很强壮，却很温柔。