发动机共有1.4T和1.5L两款可选,此次测试车辆所搭载的1.5L DVVT发动机想必了解吉利的朋友应该不会陌生,它此前一直效力于帝豪车型,其最大功率80kW(109Ps)/6000rpm,峰值扭矩140Nm/4400rpm。与之相匹配的传动系统为5MT变速箱,此外,还提供了一台可模拟6个挡位的CVT变速箱可选。
没有涡轮与双离合的困扰,1.5L发动机与5MT变速箱的匹配,初次接触就会给人留下非常友好的印象。随着油门踏板开合度的增大,调校灵敏的踏板将转速快速拉起,动力就会立刻见效,加速超车也会更有底气。
当然,你也完全可以不受发动机传来的声音所摆布,任凭转速表肆意高扬,享受线性的动力输出。不过,虽然仪表盘没有油耗显示,但不代表它就是真的“油盐不进”,请车主默默关注燃油经济性问题。
如果驾驶者真的开始担心油耗问题,没关系,当转速一旦超过2000rpm时仪表盘就会显示升挡图标(降挡同样如此),这样的友情提示,十分适合新手驾驶。此外,变速箱挡位手感清晰,并没有任何廉价感,尤其是挡位间的衔接十分顺畅,使用起来极其顺手。不过,由于5挡的齿比标定,因此在高速巡航时,转速会稍稍偏高,120km/h时会达到3000rpm。
说到适合新手驾驶的特点,另一处就是离合器的结合点十分容易找到。此外,离合器踏板行程很短,这样的设定十分适合女司机,即便是堵车时需要半联动,也并不十分困难。当然,前提是女司机愿意去选择一款手挡车型。
不得不说,远景S1的悬挂调校在同级别车型中还是处于上流水准的。悬挂的回馈完全没有紧绷的感觉,虽然对于激烈操控的支持度不高,但并无廉价感,质感也并不缺乏,拥有很高的行驶稳定性。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!