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让跨界驶入年轻家庭 爱卡测吉利远景S1

第 4/6 页:城市道路驾驶感受
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  发动机共有1.4T和1.5L两款可选,此次测试车辆所搭载的1.5L DVVT发动机想必了解吉利的朋友应该不会陌生,它此前一直效力于帝豪车型,其最大功率80kW(109Ps)/6000rpm,峰值扭矩140Nm/4400rpm。与之相匹配的传动系统为5MT变速箱,此外,还提供了一台可模拟6个挡位的CVT变速箱可选。

测试吉利远景S1

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  没有涡轮与双离合的困扰,1.5L发动机与5MT变速箱的匹配,初次接触就会给人留下非常友好的印象。随着油门踏板开合度的增大,调校灵敏的踏板将转速快速拉起,动力就会立刻见效,加速超车也会更有底气。

  当然,你也完全可以不受发动机传来的声音所摆布,任凭转速表肆意高扬,享受线性的动力输出。不过,虽然仪表盘没有油耗显示,但不代表它就是真的“油盐不进”,请车主默默关注燃油经济性问题。

测试吉利远景S1

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  如果驾驶者真的开始担心油耗问题,没关系,当转速一旦超过2000rpm时仪表盘就会显示升挡图标(降挡同样如此),这样的友情提示,十分适合新手驾驶。此外,变速箱挡位手感清晰,并没有任何廉价感,尤其是挡位间的衔接十分顺畅,使用起来极其顺手。不过,由于5挡的齿比标定,因此在高速巡航时,转速会稍稍偏高,120km/h时会达到3000rpm。

测试吉利远景S1

  说到适合新手驾驶的特点,另一处就是离合器的结合点十分容易找到。此外,离合器踏板行程很短,这样的设定十分适合女司机,即便是堵车时需要半联动,也并不十分困难。当然,前提是女司机愿意去选择一款手挡车型。

测试吉利远景S1

  不得不说,远景S1的悬挂调校在同级别车型中还是处于上流水准的。悬挂的回馈完全没有紧绷的感觉,虽然对于激烈操控的支持度不高,但并无廉价感,质感也并不缺乏,拥有很高的行驶稳定性。

测试吉利远景S1

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厂商指导价:停售 级别:紧凑型SUV 保修:- 生产方式:自主
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