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“善恶”一念间 爱卡试驾兰博基尼Urus

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  [爱卡汽车 SUV频道 原创]

  熄灭发动机的瞬间,与安静一同袭来的,是我与Urus激情8小时后的余味。而我之前的道听途说,被这头蛮牛毫不留情地击碎了,就当作对此刻怅然若失的慰藉吧。

Urus试驾

  欧罗巴洲绝对是超跑的伊甸园,因此伴随执念而生的兰博基尼绝不缺少对手。它与跃马50余年的较量从未停止,更难分成败。虽然后者早已进入涡轮时代,并宣称法拉利依然是法拉利,但蛮牛似乎不为所动。

  而在众豪门陆续进军SUV市场且有所斩获后,兰博基尼终于有了动作,但有些迟缓。从Urus消息的流出到上市,整整经历了6年光景。世人见惯了超跑豪门的离经叛道,兰博基尼的SUV想必顺理成章了些。

Urus试驾Urus在一些细节设计上,借鉴了兰博基尼LM002车型。

  另外,官方也在着重强调,Urus并非是心血来潮,而是蕴含着缅怀过往的情愫。所以关于它的争议,则徘徊在MLB Evo平台和4.0T发动机之间,它究竟是不是真正的兰博基尼?我们还要一步一步看。

  在马塞罗·甘迪尼将无可挑剔的Countach概念车献给兰博基尼后,也带来了属于蛮牛的特立独行,比如剪刀门和楔型元素

  而在Mitja Borkert执笔后,他将兰博基尼经典的元素,融入到了Aventador S和Huracan Performante等车型中,并且做出最符合这个时代审美的调整。Urus则是对这个保时捷卡宴设计师的全新挑战。

Urus试驾Urus融入了兰博基尼现役超跑的设计灵感,比如与Aventador S极为相似的头部。

Urus试驾Urus身上隐藏着大量的Y字母元素,比如日行灯、尾灯和侧面线条的衔接,从而为Urus营造出应有的力量感。

Urus试驾 Urus试驾

Urus试驾翼子板处的散热孔同样来自于LM002,这也说明它不再是兰博基尼的中置发动机布局了。

Urus试驾没能还原概念车的隐藏式门把手,算是Urus的一个小遗憾,也许这之中有着对成本的控制因素。

Urus试驾Y字型尾灯又一次出现,周围线条的勾画,让面积更大的尾部多了些立体感和光影效果。它与Huracan有些相似。

Urus试驾 Urus试驾

  提到兰博基尼,自然会让人联想到它低矮且极具攻击性的姿态,因此很难想象将它“增高”后,会是怎样的画面。

  但当Urus真的出现在面前,一种熟悉又陌生的感觉也油然而生。单看Urus的外形及气势,相信即便挡住车标,熟悉兰博基尼的人也会一眼看穿。

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本地参考价:290.00万 级别:中大型SUV 保修:- 生产方式:进口

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