[爱卡汽车 新能源频道 原创]
新能源SUV,想必是不少人购买新能源车的最终选择。更大的空间,及一定的通过性,让更多消费者说服了自己及家人。
近些年,消费者的购车理念越来越务实,从最初一味的追求越野性能,过渡到城市SUV,再到新能源时代的SUV产品,致使此类车型成为多数厂商切入市场的当头炮。早在2016年江淮汽车就以纯电动SUV iEV6S抢占了先机,此次产品换代升级给我们带来什么惊喜呢?
2018款江淮iEV7S | |
车型名称 | 厂商指导售价 |
基本型 | 20.71万元 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
2018年3月12日江淮iEV7S正式北京上市,新车已经在去年的10月27日全国上市,北京地区补贴后售价为11.95万元。
一、外观及细节亮点
今天有幸接触到这款依然保留了小型SUV路线江淮iEV7S。iEV7S启用了江淮新能源全新品牌logo,车身上大量蓝色装饰,凸显了它的新能源身份。
iEV7S的车身设计与iEV6S相似度极高,除了车头格栅处的不同之外,如不仔细观察很难区分出两车的差别。
值得关注的是原快充接口,由左后侧挪至前部与慢充接口整合在一起,此举深得我心,不再为快充或慢充思考车辆停放的方向,统一向前就好。
原快充口的盖板被封死的装饰件替代,并带有iEV7S Logo,时刻彰显身份。
车辆尺寸也与上一代车型保持一致,长宽高分别为4135/1750/1560(mm),轴距为2490mm。
车身尾部同样造型沿用上一代车型设计,作为新能源汽车,蓝色装饰和江淮IEV特殊标识再一次印证着身份的不同。
在车门处,同样有iEV的蓝色标识,即使你不知道它是iEV7S,也能轻松识别出它是一辆新能源车。
银色的车顶行李架突出其SUV的产品定位,并加以鲨鱼鳍天线渲染时尚气息。小尾翼起到装饰作用更多,且使用蓝色与新能源基调相呼应。
iEV7S的轮胎规格为205 55 R16,尺寸虽然不惊艳,但时尚运动的造型,配以红色卡钳增添不少运动气息。
车身正面、反光镜下及车尾均能发现摄像头,想必是配备了360度环视系统,前后共8颗雷达,同级别少见。
反光镜不出意外地用蓝色为主色调,并搭配LED光源转向灯,底部为360环视系统摄像头。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布,奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节:可以看到流媒体后视镜的摄像头,没有腿托,安全带不在座椅上,肯定没零重力,更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板,A柱多了个摄像头,估计是人脸识别,自动调整座位之类的,第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音,说i8可能取消副驾双联屏,就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元,语音控制和AR-HUD足够了。
咱们的谍照摄影师那可是多次出手,之前就多次捕捉到它的身影,而最近这款车的原型车更是厉害,直接脱去伪装,还用上了大量量产部件,让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊,它可绝不是简单的加大版Q7,那是有着自己独特魅力和亮点的。
今天早上,何小鹏直接在社交媒体上表示:我们的内心始终有一个让人激动的名字,小鹏P7,是中国造车新势力第一次迎来大改款,我们只是把它从未来带到现在。
听日本的同行儿聊,他们根据自己多年的从业经验来猜,比亚迪的这个K-CAR价格上,可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子,差不多,可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说,已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术,那在全球都是出了名的了。