动感颜萝王 爱卡试驾一汽丰田奕泽IZOA

　　外形设计上的腾飞是丰田品牌这几年的进步之一，车身上下都布满了夸张的线条。复杂且立体感十足的线条勾勒出了一副动感俏皮的外形。即便你怎样解释，大部分的人都逃不过做个“颜控”的命运，也正中了丰田的下怀。

记得在前不久举办的北京车展上，我就在一汽丰田的展台听到一位姑娘对着奕泽的展车惊呼“真漂亮”，是的，我不想用很多赞美之词来去形容奕泽的外形，我只相信会有不少人有可能连它的性能参数都不看，就下决心订车。

丰富新鲜的车身颜色是奕泽外形另一大卖点，车顶车身双色的组合是刺激人“视觉”老练的手法之一。

一汽丰田官方称奕泽的前脸采用的是“Keen Look”家族化设计语言，虽然编辑本人并不太清楚这个名词所代表的的含义是什么，不过之前早期上市的RAV4荣放也采用了类似的设计。当你仔细观赏奕泽的前脸时，你会发现整个前脸造型线条非常复杂，车头中部突出明显，而且整体几乎全部采用曲面的拼接设计，纷而不乱体现出了设计师深厚的设计功底。

前大灯是前脸设计中的点睛之笔，极不规则的灯组外壳形状为的是与车身高度融合，这为磨具制造和部件装配增加了难度。内部远/近光一体式大灯加上条带似的日行灯都采用的是LED光源。

外表圆滑的双色后视镜对风噪控制相当出色，而盲区监测功能对于奕泽来说又显得格外有意义，这么说的原因我们会放到第四页为您揭晓。

后出现的奕泽在车身参数方面相较竞争对手有一定优势，尤其是车身长度，更加修长的外形视觉效果与两厢轿跑更为接近。

奕泽复杂的车身线条并不是设计师酒后即兴的发挥，为了保证车辆有更好的燃油经济性和高速稳定性，透过车身外形的细节，你能够看到众多优化空气动力学的设计。在下沉式的雨刷器前方，机舱盖的边缘还特意上扬形成一个引导气流向上的斜面。

内陷隐藏式的后排门把手也是外形设计的特别之处，降低风阻减少风噪之外，开启过程也算得上轻松自如，它并不是个没有实用性的蹩脚设计。

后扰流板上的通风孔起到了优化车辆的空气动力学，减少紊流效应的作用，提高了车身高速行驶的稳定性。

行李厢盖上小巧的尾翼让后扰流板梳理后的气流再次成为了增强车尾下压力的“帮凶”。

车尾的线条依旧也是复杂至极，外扩的轮眉，饱满的车身，真让人不敢相信这是一款出自丰田之手的全新车型。五门掀背的造型气质上很有两厢车的味道，但功能性上它又比两厢轿车更有优势，真可谓一举两得。

尾灯同样也是车尾设计中最值得称赞的地方，光导灯带点亮后带来了强烈的未来感，如此过目不忘的设计或许灵感来源于时空穿梭机。

日系不少品牌为了兼顾油耗和视觉效果，都采用了这种“大而窄”的轮圈尺寸，再加上十辐双色的轮圈配色，跑起来足够动感。而配备的轮胎也是偏向节能环保的舒适耐磨型轮胎。

　　题外话，奕泽和C-HR外观上的区别其实微乎其微，主要集中在前脸下方格栅、轮圈样式以及车尾标识字样的区别，仅此而已。由于本篇文章是奕泽的试驾稿，因此，编辑本人只想简单说明一下而已。