相信对于关注逍客(参数|询价)的卡友而言，这辆车的驾驶感受早已无需多言，整体驾驶风格轻松好开，动力匹配可以说非常平顺，CVT变速箱的反应丝毫没有“拖泥带水”的感觉，相反，迅速的反应配合灵敏的油门让它很适合在城市中驾驶。
我们《微观察》栏目将重点放在了逍客所配备的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统上，它包括IEF预碰撞智能刹车、MOD移动物体/行人探测预警、BSW变道盲区预警、LDW车道偏离预警系统和EAPM油门误踩智能纠正系统，当然还包括近半的高强钢使用比例，ZONE BODY车身结构和6个安全气囊。
逍客的这套安全系统更多的是通过视觉以及听觉，例如仪表盘中央的行车电脑显示、提示灯或者蜂鸣声来提醒驾驶员保持安全驾驶，只有智能防碰撞预警和油门误踩智能纠正两个系统会在必要情况下主动刹车，在我们整个测试过程中，并没有遇到车辆主动刹车的情况。
逍客在隔音降噪方面的处理还是比较到位的，大部分噪音都能被有效的隔离在外，在发动机启动的情况下，我们测得的环境噪音为51.8db，车内的噪音为39.6db，差值为12.2db。
编辑点评：
在这辆逍客上，我们能找到的关于做工和品控方面的缺点真的少之又少，事实上，这也正是合资车型的优势所在，时间是检验品质的最好手段，而多年积累下的良好口碑就是最好的证明。另外，逍客的行驶品质也可圈可点，不过可能是出于成本考虑，在一些细小的配置方面，逍客还有一定的提升空间。
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作者：沈达炜 
作者：张子威 
作者：苏玉阳 
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