从内饰造型来看，很难看出这是一款定位较低的微型电动车，至于说用料方面就不要奢求太多了，看得舒心就对得起这个价格了。在人机工程方面，这辆小车还有很大的提升空间，比如车窗玻璃升降按键布置位置和安全带的布置位置都值得优化，类似的问题在众泰E200车型上也有出现。
内饰整体采用了T字形布局，中控下方并没有与地台连接。
用料虽然一般，但是细节处理到位，整体质感不错。
方向盘采用了三辐式设计，并没有设置多功能按键。
仪表盘采用了一块黑白液晶显示屏，挡位、续航里程、剩余电量、车速、电机转速、输出电流电压等信息都有展示。
10.1英寸的大屏采用了竖向布置，受限于较窄的车内横向空间，这块屏幕的宽度相比其他车型也要更窄一些。其集成了手机互联、倒车影像、GPS导航以及娱乐系统等多种功能。
空调控制也被集成到了这块屏幕上，常用的操作按键布置在屏幕下方。
安卓系统手机和iPhone都可通过USB或Wifi与车机互联。
换挡机构没有采用电子式比较让人意外。
驻车机构自然也是机械手刹。
内饰需要吐槽的两点：可能是受限于车身尺寸，车辆的人机工程设计存在一些不足之处，类似的问题在多数微型电动车上都有存在。
其中之一便是车窗玻璃升降按键的布置位置，正常坐姿下，即使要按前侧按键依然需要把胳膊刻意往后伸才可以按到。
另一点是安全带的布置位置，正常坐姿下，侧身拉安全带比较费劲，可能工程师也意识到了这一点，特意在座椅侧面布置了安全带引导卡扣，但是其很容易被扯掉丧失该有的作用。
空间方面，身高170cm的体验者调整好坐姿，头部还有一拳左右的空间。
行李厢空间为229L，得益于开口高度较高，具有不错的实用性。
车内储物空间展示。
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