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上汽大众-

朗逸

紧凑型车排名NO.2
[原创]

爱车关卡 全新朗逸舒适性有哪些进步?

第 1/2 页:爱车关卡 全新朗逸舒适性静态感受
第 1/2 页:爱车关卡 全新朗逸舒适性静态感受 第 2/2 页:爱车关卡 全新朗逸舒适性动态感受
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  [XCAR 爱车关卡 原创]

  大众朗逸,一款专为中国市场研发的车型,350多万的累计销量让它成为了上汽大众近10年的合资轿车“销量王”。要说称霸秘诀,除了它是大众品牌外,我想产品力是非常关键的因素。作为一辆家用车,其中驾驶和乘坐的舒适性占了产品力的绝大部分。今天,我们《爱车关卡》讨论的问题就是:大众全新朗逸的舒适性有哪些进步?

爱车关卡试驾大众全新朗逸

爱车关卡试驾大众全新朗逸

  之前我们已经做了详细的试驾和测试文章,下方为传送门↓点击图片回顾↓

朗逸

朗逸

爱车关卡试驾大众全新朗逸

  有别于之前的试驾评测文章,今天我们的文章主要围绕“舒适性的进步”展开,其中包括了静态的设计改良和动态的调校差别。首先,我们来看看静态的改变。

  1、静态表现都有哪些舒适性的提升?

爱车关卡试驾大众全新朗逸

  全新朗逸的轴距相比现款增加了78mm,达到了2688mm,后排腿部空间应该会进一步变大,实际怎么样?我们来看看。

爱车关卡试驾大众全新朗逸

爱车关卡试驾大众全新朗逸

  乘坐后发现,全新朗逸的后排腿部空间并没有得到很大的提升,这可能与它新更换的MQB平台架构有关,毕竟MQB不是PQ34平台的简单拉长。

上汽大众朗逸

  作为这个10万出头的A+轿车,满载率应该是相当高。后排中央座位舒适度就显得很重要了。全新朗逸取消了后排中央扶手设计,结果是:后排两个人乘坐时没扶手了,但后排中央中央乘客的靠背更软了。不知上汽大众是为了成本问题还是为了中央乘客考虑。

爱车关卡试驾大众全新朗逸

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爱车关卡试驾大众全新朗逸

爱车关卡试驾大众全新朗逸

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  高配车型配备了来自科大讯飞的智能语音系统,可在行车中通过“你好语音助理”唤醒,可控制电台/本地音乐/导航/电话。虽然功能性比中国品牌的语音系统弱一些,但也算是在一些车机操作上解放了双手,提升了一部分行车时的舒适性。

爱车关卡试驾大众全新朗逸

爱车关卡试驾大众全新朗逸

  静态体验中,大众全新朗逸提升舒适性的改变不少。其实,轴距加长带来的乘坐空间变化不大,更多是配置的改动和加入,这样让驾驶员和乘客的驾乘舒适度直线上升!作为一辆家用车,这个要给好评。下面,我们来看看更重要的动态感受舒适度有多少进步。

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文章标签:
单车测试 试驾体验
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点赞 59 评论 72 +1 责任编辑:于航

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北京
 
生产方式:合资
类型级别:紧凑型车
保修政策:3年或10万公里
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