博瑞的这套多媒体系统支持苹果CarPlay和百度CarLife两种互联方式,也就是说苹果用户和安卓用户都能将自己的手机与车机进行互联。我们在测试时用苹果手机进行CarPlay的互联体验,整个操作过程没什么问题。另外,系统原生的媒体播放界面也比较友好,用蓝牙或USB播放歌曲都很方便。
车机自带的导航采用的是高德车机版,整体使用体验与手机版很相近。不过地图不支持显示实时路况,用户只能在“路况看板”里查看路况。目的地的输入方式支持手写、全拼和首拼三种方式,其中首拼是我觉得最便捷的输入方式,输入目的地名称的首字母即可。手写输入时系统的反应速度不错,并且带有联想功能。
这套多媒体系统还配备了一套语音控制系统,用户通过它可以控制车辆的很多功能,比如播放音乐、设置导航、调整空调等等。除此之外,语音控制系统还可以与互联功能协作,用户可以直接说出想听的歌手或歌名,系统会直接进入在线音乐应用程序,不过它不能像领克01一样询问天气,在功能上会稍微少一些。
博瑞的语音控制系统在功能方面和领克01的那套系统很像,除了不能直接询问天气,其他的像播放歌曲、设置导航、调节温度等功能都能做到。除了以上功能,博瑞的这套车机还带有行车记录仪以及全景影像系统,两个功能都很好用,尤其是全景影像系统,画面拼合得很自然,比很多同价位合资品牌车型的都要好。
编辑点评:
总地来看,博瑞的这套多媒体系统表现不错。首先它的屏幕够大,显示效果比较细腻,界面设计得也比较友好,初次上手没什么难度。其次它的功能比较丰富,手机互联、导航、车联网以及语音控制等主流功能一应俱全。相比领克01上的那套系统,博瑞的多媒体系统在界面设计上要稍稍差一点,但系统运行很流畅,没有出现领克01上的卡顿现象,总体表现很好。
作为BBA市场中的的热销车型,奔驰GLC车型销量“遥遥领先”于宝马X3、奥迪Q5L。随着时间的推移,其在国内市场中型SUV销量排行榜中,依旧站在销量的金字塔顶端;当然奔驰也不会止步于此,一款全新奔驰GLC正在悄然研发中。
郑州日产作为国内首批皮卡车企,具备历史积淀和传承,1995年便推出首款皮卡车型D21,作为合资车企依托日产全球实力更是推出纳瓦拉、锐骐等经典车型,得到了“皮卡世家”的行业美誉。而日产汽车生产皮卡的历史更是可以追溯到1933年的NISSAN 12,如今日产皮卡在南美、澳洲、非洲等各大皮卡主要消费区域销量保持领先优势。
自雷克萨斯在国内市场上市开售以来,便一直以进口形式导入国内市场销售;曾几何时部分热销车型还需要加价购车。而如今雷克萨斯也开始向特斯拉学习,在上海设立独资公司并建工厂,并只生产纯电动车型,最快将于2027年开启投产工作!
2025款的小鹏X9后天上市大家都知道了吧?预售直接干到39.98万起了!24款的起售价才35.98万,你这直接贵4万?不过按小鹏一直以来的套路,预售价可能是为了拉高预期,等正式上市直接给你一炸弹也说不准呢。主要25款没有激光雷达了,用的是图灵AI纯视觉智驾,智驾小蓝灯也配上了。
昨天北京夸张的大风大家都见识到了吧!风速最快的地方能达到45.8米/秒,给人吹得都站不稳了。朋友圈里全是被吹翻的共享单车、连根拔起的行道树。更要命的是,沙尘满天飞,PM10浓度直接爆表,出门不仅会吃一嘴沙子,能见度低得连红绿灯都看不清。