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奇瑞新能源-

小蚂蚁eQ1

微型车排名NO.2
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方便才是重点 试奇瑞eQ1小蚂蚁300四座

第 4/4 页:(四)适合城市用 快充0.5-1.5h
第 1/4 页:(一)两座/四座外形差不多 第 2/4 页:(二)棕色内饰 配10英寸屏幕 第 3/4 页:(三)后排空间较窄 只能应急用 第 4/4 页:(四)适合城市用 快充0.5-1.5h
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  我们从广州白云机场出发,由北向东开往增城区,路程以高速和省道为主,单程约107km。按照原来的计划,小蚂蚁300是要趁吃饭时间充电的,最快时只需0.5-1.5h就能充满电。车辆NEDC综合工况续航里程251km是我们考虑充电的主要原因,虽然从帐面看电量是够来回用的,但中途充一次电会让所有人都安心一些。

试奇瑞eQ1小蚂蚁300四座小蚂蚁300的NEDC综合工况续航里程为251km,但实际使用时,我们的续航里程超过了251km。

  不过事实是我们中途没有充电,这是因为小蚂蚁300的实际续航里程比NEDC综合工况多,当我们到达增城区时,里程表计数107km(出发时归零),而续航里程还有165km。小蚂蚁300稳定的行驶表现让我们放弃了充电的想法,而其实充电也不麻烦,甚至从增城某户人家里拉个线排出来就能完成。

试奇瑞eQ1小蚂蚁300四座有三种方法能对小蚂蚁300充电,高压充电桩速度是最快的,但成本也是最高的;常规充电桩次之;还有就是无需充电桩也能完成充电,只是充电速度稍慢。

  小蚂蚁300配备32.2kWh三元锂电池组,搭载的永磁同步电机最大功率30kW(41Ps),峰值扭矩120Nm。没有“300”作为后缀的其他小蚂蚁电池容量为18.2kWh,但电机与小蚂蚁300是一样的。这就好比如它们的食量是一样的,但小蚂蚁300碗里有更多食物,所以出力会持久一些。

试奇瑞eQ1小蚂蚁300四座小蚂蚁300配备32.2kWh三元锂电池组,搭载的永磁同步电机最大功率30kW(41Ps),峰值扭矩120Nm。

  说到出力,小蚂蚁300能应付城市的用车需求,因为电动机在低速阶段的扭矩是比较丰盈的,响应效果也让人满意。另外,因为没有传统汽车的阶梯式变速箱,所以加速流畅性和舒适性也都不错。不过针无两头利,你别期望小蚂蚁300在高速路上有多么突出的表现,毕竟我最多只能将它的车速提到111km/h,当电量下降到一半,动力系统强制进入省电模式时,最高车速只能开到88km/h,这时连超车都要慎之又慎。当然,这时也没有多少车能被我超过。

试奇瑞eQ1小蚂蚁300四座小蚂蚁300能应付城市的用车需求,因为电动机在低速阶段的扭矩是 比较丰盈的,响应效果也让人满意。

  我可以按下SPORT键去解除这种限速,完成超车。但当电量进一步下降,充电灯点亮之后,SPORT键也会失去作用,车辆再次进入强制省电模式。虽然车速会慢下来,但我是认同奇瑞这种做法的,毕竟这是最有效带我驶离高速,最能保证我安全到达目的地的做法。出发点是好的,只是过程中耍了些“小手段”,让我觉得这套动力系统是善意和可爱的。

试奇瑞eQ1小蚂蚁300四座为了省电并安全送我到目的地,小蚂蚁不惜耍点“小手段”,让我觉得这套动力系统是善意和可爱的。

  听说工程团队做了不少措施来降低小蚂蚁300的噪音,但事实上,小蚂蚁300噪音大小还是很大程度要看第三方“脸色”,比如行驶在粗糙路面时传到车厢里的轮胎噪音还是让人不适。风噪也是个问题,只是它的程度比胎噪稍低一点。

试奇瑞eQ1小蚂蚁300四座行驶在粗糙路面时传到车厢里的轮胎噪音有点明显,但城市道理用车速度不快,有可能弱化这种现象。

  小蚂蚁300有七种能量回收模式,当电量低于95%时,能量收回系统就会被激活,在驾驶者松开电门的同时产生一种类似刹车的效果。我猜没有多少人会喜欢这种非自主的刹车效果,像被束缚起来一样,但也平心而论,刹车感不算强烈,而且一想到它对续航有一点帮助,有失也有得,这样也就能够理解并接受了。虽然说有七种能量回收模式,但我建议开到强回收模式,因为每一个模式的刹车感都差不多,既然如此就没有不选择强回收模式的理由了。

试奇瑞eQ1小蚂蚁300四座我猜没有多少人会喜欢能量收回系统产生的刹车感,但也平心而论,刹车感不算强烈。

  全文总结:我还要与大家分享的是,小蚂蚁300是一辆后置后驱车。如果这是一辆跑车,后置后驱布局应该值得大书特书,但在小蚂蚁300身上,后置后驱的主要好处是省空间和省成本,与驾驶其实没有多大关系。

  不过话也说回来,我觉得小蚂蚁300能够提供好的驾驶乐趣固然好,但没有也不强求,我眼里的它就是一辆工具车,上下班通勤、买菜的好帮手,它车身短、转弯半径小,重点是停车方便。这些特点已经足够让我爱上它,有意让它成为家里的第二辆车。

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点赞 38 评论 42 +1 责任编辑:容荣举

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生产方式:自主
类型级别:微型车
保修政策:不限公里
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