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设计 从不妥协 东风英菲尼迪QX50品荐

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第 1/3 页:工程为设计服务第 2/3 页:豪华氛围浓厚第 3/3 页:硬件配置和简单驾驶体验
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  [XCAR 试驾 原创]

  今年的豪华中型SUV市场注定是不太平的,国产的宝马X3已经上市,加长后的奥迪Q5L也已经亮相,奔驰GLC也将在今年推出长轴距版。但相较于这些,我更加好奇国产后的东风英菲尼迪QX50,全新的车型、全新的平台、全新的发动机,关于它的一切,我们似乎都无从猜测。恰好,今天我有幸受邀参加东风英菲尼迪QX50在国内的首次媒体品鉴会,能够近距离的接触这款车型。

设计 从不妥协 东风英菲尼迪QX50品荐

  其实在此之前,我深圳的同事曾经对QX50进行过详细的到店实拍,感兴趣的卡友可点击下方回顾图前往阅读。

不仅仅是好看 实拍东风英菲尼迪新QX50

  既然之前已经有过详细的实拍体验,那么我们今天将更多的从设计、工艺、做工和豪华感的营造上去重新体验这辆东风英菲尼迪QX50,该车之前公布的预售价范围是35.00-51.00万,而我们此次体验的2018款 2.0T四驱旗舰版是顶配车型,预售价为51万元。

设计 从不妥协 东风英菲尼迪QX50品荐此次体验的是东风英菲尼迪QX50 2018款 2.0T四驱旗舰版,预售价为51万元。由于之前已经有过详细的到店实拍,所以今天我们主要从设计、工艺、做工和豪华感的营造上进行重新体验。

设计 从不妥协 东风英菲尼迪QX50品荐 设计 从不妥协 东风英菲尼迪QX50品荐

  这辆国产的东风英菲尼迪QX50在外观的造型设计上与海外版相差不大,基本上还原了概念车的造型,车身线条非常丰富,将力量与优雅有机结合。

设计 从不妥协 东风英菲尼迪QX50品荐双进气格栅采用了英菲尼迪家族化的设计,两侧獠牙状进气口充满力量感,并且使前脸的视觉空间更宽。魁梧的造型更加符合国人的审美。

设计 从不妥协 东风英菲尼迪QX50品荐为了不让接缝毁掉发动机盖上波浪造型的立体、完整,QX50使用了贝壳式发动机盖。缝隙从中网经大灯上方一直向后延伸到A柱。

设计 从不妥协 东风英菲尼迪QX50品荐由于贝壳式发动机盖一直包到A柱子,所以QX50采用了四连杆设计以避免发动机盖开启时与前挡风玻璃发生磕碰。为了让好看的设计得以实现,车辆在工程方面真的下了一番功夫。

设计 从不妥协 东风英菲尼迪QX50品荐星际矩阵LED大灯组造型修长,并且支持自适应远近光功能。不知道LED大灯组是否会出现在低配车型上。

设计 从不妥协 东风英菲尼迪QX50品荐新车使用了LED光源的雾灯,值得注意的是,与同级其他豪华品牌不同,QX50设计了真正的进风口,而不是装饰。

设计 从不妥协 东风英菲尼迪QX50品荐新车的车侧线条非常丰富,为了达到足够的立体感与层次感,贯穿门把手的腰线折角达到了125°,这对冲压工艺是一个不小的挑战。

设计 从不妥协 东风英菲尼迪QX50品荐试驾车型装配了不规则的双五辐轮圈,视觉效果很出色。轮胎使用了普利司通专为SUV打造的ALENZA,主打抓地力和舒适、安静。尺寸为225/45 RF20。

设计 从不妥协 东风英菲尼迪QX50品荐弯月形D柱可以说是英菲尼迪的标志性设计。

设计 从不妥协 东风英菲尼迪QX50品荐车尾同样采用了复杂的线条进行勾勒,在多处细节上与车头形成呼应。双边共双出的排气显示出新车的运动感。

 

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英菲尼迪QX50
本地参考价:33.38-46.98万 级别:中型SUV 保修:- 生产方式:合资

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