[XCAR 试驾 原创]

　　今年的豪华中型SUV市场注定是不太平的，国产的宝马X3已经上市，加长后的奥迪Q5L也已经亮相，奔驰GLC也将在今年推出长轴距版。但相较于这些，我更加好奇国产后的东风英菲尼迪QX50，全新的车型、全新的平台、全新的发动机，关于它的一切，我们似乎都无从猜测。恰好，今天我有幸受邀参加东风英菲尼迪QX50在国内的首次媒体品鉴会，能够近距离的接触这款车型。

　　其实在此之前，我深圳的同事曾经对QX50进行过详细的到店实拍，感兴趣的卡友可点击下方回顾图前往阅读。

　　既然之前已经有过详细的实拍体验，那么我们今天将更多的从设计、工艺、做工和豪华感的营造上去重新体验这辆东风英菲尼迪QX50，该车之前公布的预售价范围是35.00-51.00万元，而我们此次体验的2018款 2.0T四驱旗舰版是顶配车型，预售价为51万元。

此次体验的是东风英菲尼迪QX50 2018款 2.0T四驱旗舰版，预售价为51万元。由于之前已经有过详细的到店实拍，所以今天我们主要从设计、工艺、做工和豪华感的营造上进行重新体验。

　　这辆国产的东风英菲尼迪QX50在外观的造型设计上与海外版相差不大，基本上还原了概念车的造型，车身线条非常丰富，将力量与优雅有机结合。

双进气格栅采用了英菲尼迪家族化的设计，两侧獠牙状进气口充满力量感，并且使前脸的视觉空间更宽。魁梧的造型更加符合国人的审美。

为了不让接缝毁掉发动机盖上波浪造型的立体、完整，QX50使用了贝壳式发动机盖。缝隙从中网经大灯上方一直向后延伸到A柱。

由于贝壳式发动机盖一直包到A柱子，所以QX50采用了四连杆设计以避免发动机盖开启时与前挡风玻璃发生磕碰。为了让好看的设计得以实现，车辆在工程方面真的下了一番功夫。

星际矩阵LED大灯组造型修长，并且支持自适应远近光功能。不知道LED大灯组是否会出现在低配车型上。

新车使用了LED光源的雾灯，值得注意的是，与同级其他豪华品牌不同，QX50设计了真正的进风口，而不是装饰。

新车的车侧线条非常丰富，为了达到足够的立体感与层次感，贯穿门把手的腰线折角达到了125°，这对冲压工艺是一个不小的挑战。

试驾车型装配了不规则的双五辐轮圈，视觉效果很出色。轮胎使用了普利司通专为SUV打造的ALENZA，主打抓地力和舒适、安静。尺寸为225/45 RF20。

弯月形D柱可以说是英菲尼迪的标志性设计。

车尾同样采用了复杂的线条进行勾勒，在多处细节上与车头形成呼应。双边共双出的排气显示出新车的运动感。