[爱卡汽车 新能源频道 原创]
江淮是国内最早把新能源汽车推向市场的厂商之一，到现在已经推出了十多款车型。在这些车型当中，iEV6E是最成功的一款。在2017年，江淮iEV6E的销量超过了2.4万辆，在年度纯电动汽车销量榜中位列前三。进入到2018年，新款车型频出，更新换代非常迅速，江淮也适时推出了iEV6E的升级版车型：iEV6E运动版。
虽然名叫运动版，但是这款新车型在动力上的提升并不明显。它的主要升级在于电池容量和续航里程。江淮iEV6E运动版是目前续航里程最长的微型纯电动汽车。
江淮iEV6E是2017年销量最高的纯电动汽车之一。或许是为了延续这种良好的势头，和它外观差异很大的新车型被冠以iEV6E运动版的名字。要知道，新车最早出现在车展上时的名字其实是iEV7E。
| 江淮iEV6E运动版与普通版对比 | ||
| 江淮iEV6E | 江淮iEV6E运动版 | |
| 轴距 | 2390mm | 2390mm |
| 最大功率 | 45kW（61Ps） | 50kW（68Ps） |
| 最大扭矩 | 175Nm | 215Nm |
| 电池容量 | 22kWh | 41.5kWh |
| 综合工况续航里程 | 170km | 310km |
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iEV6E运动版车型与普通版车型外观差异明显，它们之间的内在联系也不是很紧密。前者是江淮瑞风S2 mini的纯电动版本，而后者是江淮悦悦的纯电动版本。
江淮iEV6E运动版采用了许多江淮新能源家族化的设计语言，比如“宝瓶口”式前脸造型。虽然在是否好看这个问题上存在着一些争议，但不可否认的是，这种设计特征明显，有很高的辨识度。
江淮iEV6E运动版的交流慢充接口和直流快充接口被并排布置在前脸处，这种充电口布局比较人性化。
在车身左后方，看起来还有一个充电口，但实际上这只是一个装饰，并不能打开。
灯组的造型与iEV6E普通版车型差异明显，远近一体大灯采用卤素光源，条状的LED日间行车灯提升了颜值。
iEV6E运动版的身材小巧，是一款微型纯电动汽车，它的外部尺寸是3690mm×1685mm×1570mm，轴距则是2390mm。
iEV6E运动版的腰线前低后高，形成了一种俯冲向前的效果。
iEV6E运动版的C柱采用了黑色处理，形成一种悬浮车顶的效果。不过由于门框的颜色依然是白色，所以整体效果并不好。
iEV6E运动版的轮圈造型复杂，视觉效果不错。与之搭配的是来自佳通的GitiComfort 221系列轮胎，规格为185/65 R15。
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
02025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
62025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
92025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
142025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
132025-07-02
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