[XCAR 试驾 原创]
MEET3是君马汽车自主设计生产的第二款车型，继首款s70之后，他们向国内市场再次推出SUV车型，也是看中了SUV市场持续火爆的时机，想从中分得一杯羹。虽然在很多方面避免不了落入俗套，但在某个方面他们却独出心裁的想出到了一个吸引人的卖点-----将车打造成能随时随地高歌一曲的移动唱吧。
目前君马MEET3已经在国内正式上市，它的市场指导价格锁定在7.19-11.89万元之间，全系共有手动挡和自动挡共8款车型。我们本次的试驾车是其中售价最高的1.5T CVT旗舰型。
| 君马MEET 3 厂商指导价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5T 5MT基本型 | 7.19 |
| 1.5T 5MT标准型 | 7.99 |
| 1.5T 5MT舒适型 | 8.59 |
| 1.5T 5MT豪华型 | 9.39 |
| 1.5T CVT标准型 | 8.99 |
| 1.5T CVT舒适型 | 9.59 |
| 1.5T CVT豪华型 | 10.39 |
| 1.5T CVT旗舰型 | 11.89 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
外观方面：
虽然君马汽车是个相当年轻的品牌，但是从他们近些日子推出的车型来看，公司内部还是挺有规划理念的，而且他们已经拥有了自己成熟的模块化车型平台TMA。该平台日后将会主攻横置前驱架构的车型，定位紧凑型SUV的君马MEET3便是其中之一。
作为一家起家时间不久的厂商，由于经验方面的不足，先期推出的车型大量借鉴成功车型的案例并不在少数。因此君马MEET3的外形设计缺乏原创度也是情理之中的事情，至于借鉴的是哪款车我看编辑本人就不便多说了。
中网设计很有特点，矩阵式进气格栅都是由该品牌首字母“T”拼接而成，从远处看车头显得很有气势。另外，官方未来还会追加条状进气格栅样式的车型供大家选择。
前大灯的造型似曾相识，内部采用了全LED光源的设计，近光灯具备透镜组，日行灯则是光导灯带样式，大灯整体视觉效果不俗，亮度也有所保证。
雾灯周围有镀铬条包裹，显得更加精致。内部采用的是穿透性更好的卤素光源，对于大雾天气行车来说，更有帮助。
车身侧面线条自然平顺，整体比例也相当匀称。长宽高分别为4530×1838×1610mm，轴距为2685mm，从外形尺寸来看，它和众泰的SR7非常接近。
略带掀背的车尾造型确实动感十足，难怪官方要称MEET3为轿跑SUV，从后面看上去，MEET3的外形确实充满着年轻的活力。
尾门上的镀铬金属条增强了车身的横向视觉效果，让车辆看起来饱满稳健。而双边共两出的镀铬排气口仅仅起到的是装饰的作用。
尾灯的光导灯带又为车尾增分不少，难怪不少路过的群众会驻足围观。LED的光源在这台车上普及率非常高。
中、高配车型将会配备无钥匙进入和一键启动功能。
前翼子板多了一些提升运动气质的装饰，突出MEET3年轻化的属性。
C柱上还具有音符状字样的特殊标识以证明其独特的身份。
五辐式的轮圈造型动感十足，而顶配车型上独有的倍耐力蝎子胎也是到目前为止，编辑本人已知的唯一一个配备此款轮胎的自主品牌车型。蝎子胎也是出现在不少高端SUV车型的标配轮胎，能更好兼顾性能与舒适。
前门还增加了活泼的照地灯功能，让驾驶者有种品牌归属感。
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作者：许振宇 
作者：汪凯琳 
作者：庞晓天 
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