[XCAR 试驾 原创]
MEET3是君马汽车自主设计生产的第二款车型,继首款s70之后,他们向国内市场再次推出SUV车型,也是看中了SUV市场持续火爆的时机,想从中分得一杯羹。虽然在很多方面避免不了落入俗套,但在某个方面他们却独出心裁的想出到了一个吸引人的卖点-----将车打造成能随时随地高歌一曲的移动唱吧。
目前君马MEET3已经在国内正式上市,它的市场指导价格锁定在7.19-11.89万元之间,全系共有手动挡和自动挡共8款车型。我们本次的试驾车是其中售价最高的1.5T CVT旗舰型。
君马MEET 3 厂商指导价 | |
车型 | 售价(万元) |
1.5T 5MT基本型 | 7.19 |
1.5T 5MT标准型 | 7.99 |
1.5T 5MT舒适型 | 8.59 |
1.5T 5MT豪华型 | 9.39 |
1.5T CVT标准型 | 8.99 |
1.5T CVT舒适型 | 9.59 |
1.5T CVT豪华型 | 10.39 |
1.5T CVT旗舰型 | 11.89 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
外观方面:
虽然君马汽车是个相当年轻的品牌,但是从他们近些日子推出的车型来看,公司内部还是挺有规划理念的,而且他们已经拥有了自己成熟的模块化车型平台TMA。该平台日后将会主攻横置前驱架构的车型,定位紧凑型SUV的君马MEET3便是其中之一。
作为一家起家时间不久的厂商,由于经验方面的不足,先期推出的车型大量借鉴成功车型的案例并不在少数。因此君马MEET3的外形设计缺乏原创度也是情理之中的事情,至于借鉴的是哪款车我看编辑本人就不便多说了。
中网设计很有特点,矩阵式进气格栅都是由该品牌首字母“T”拼接而成,从远处看车头显得很有气势。另外,官方未来还会追加条状进气格栅样式的车型供大家选择。
前大灯的造型似曾相识,内部采用了全LED光源的设计,近光灯具备透镜组,日行灯则是光导灯带样式,大灯整体视觉效果不俗,亮度也有所保证。
雾灯周围有镀铬条包裹,显得更加精致。内部采用的是穿透性更好的卤素光源,对于大雾天气行车来说,更有帮助。
车身侧面线条自然平顺,整体比例也相当匀称。长宽高分别为4530×1838×1610mm,轴距为2685mm,从外形尺寸来看,它和众泰的SR7非常接近。
略带掀背的车尾造型确实动感十足,难怪官方要称MEET3为轿跑SUV,从后面看上去,MEET3的外形确实充满着年轻的活力。
尾门上的镀铬金属条增强了车身的横向视觉效果,让车辆看起来饱满稳健。而双边共两出的镀铬排气口仅仅起到的是装饰的作用。
尾灯的光导灯带又为车尾增分不少,难怪不少路过的群众会驻足围观。LED的光源在这台车上普及率非常高。
前翼子板多了一些提升运动气质的装饰,突出MEET3年轻化的属性。
五辐式的轮圈造型动感十足,而顶配车型上独有的倍耐力蝎子胎也是到目前为止,编辑本人已知的唯一一个配备此款轮胎的自主品牌车型。蝎子胎也是出现在不少高端SUV车型的标配轮胎,能更好兼顾性能与舒适。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!